泰國(guó)上市的precious shipping和納斯達(dá)克上市的 seanergy maritime 都向會(huì)議解釋了為什么他們不愿訂購(gòu)替代燃料船舶。
precious shipping 擁有并經(jīng)營(yíng)輕便至超靈便型散貨船，其董事總經(jīng)理 khalid hashim 分享了他們?cè)谘芯刻娲剂闲麓矫娴慕?jīng)驗(yàn)。
他表示，該公司已與造船廠接洽，詢問(wèn)超靈便型散貨船的傳統(tǒng)燃料新造船與采用氨?；蚣状嫉忍娲剂系拇爸g的價(jià)格差異
該船廠表示，目前傳統(tǒng)燃料新造船的價(jià)格將在 33 - 3500 萬(wàn)美元之間，而配備替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶價(jià)格將在 45 - 4700 萬(wàn)美元之間。然而，替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船舶只能在 2028 年至 2029 年交付，而配備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新建船舶將于 2026 年交付。
鑒于 precious 的船舶進(jìn)行貿(mào)易的港口范圍更廣，還存在燃料供應(yīng)問(wèn)題。 “我們是一家純粹的不定期船運(yùn)營(yíng)商，從這個(gè)意義上說(shuō)，我們的船只是去貨物運(yùn)送我們的地方，你需要為其提供替代燃料。”
他說(shuō)，考慮到所有這些因素，盡管二手船價(jià)格很高，但他們可以出售船隊(duì)中的一艘舊船，并用一艘船齡在 8 至 10 年之間的二手船替換，該船載重量更大，二氧化碳排放量要低得多。所載貨物的排放量。
precious 已與四艘采用傳統(tǒng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的超靈便型新船簽訂了合同。
seanergy maritime holdings 首席執(zhí)行官 stamatis tsantanis 在會(huì)議的一次采訪中表示：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，我們從來(lái)不想成為替代燃料的小白鼠，這是一個(gè)錯(cuò)誤的舉動(dòng)。”
他解釋說(shuō)：“未來(lái)沒(méi)有必要重新發(fā)明輪子，將這艘船改造成氨或氫，我認(rèn)為從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，這在未來(lái)可能是不可持續(xù)的。在我們看到一個(gè)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證且有效的解決方案之前......適用于絕大多數(shù)船舶，我們不會(huì)采取這種做法。”
seaneargy 相反選擇讓現(xiàn)有船只更加經(jīng)濟(jì)，tsantanis 表示他們?cè)谶@方面做得非常成功。該公司開始試驗(yàn) mewis ducts 等久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)。他表示，最大的節(jié)省來(lái)自于硅涂層，這使得燃油消耗降低了 8% 至 10%。
“那么，為什么要對(duì)那些不確定、要花很多錢、而且你永遠(yuǎn)不知道這些事情會(huì)如何發(fā)展的事情瘋狂呢？”相反，他表示，使用運(yùn)行良好的現(xiàn)有解決方案更有意義。


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