在與傳統跨境電商對比之前，兩者本質都是二手交易平臺，很多流量規(guī)則都是類似的，我想著重強調的無非是“免費流量”
傳統跨境電商，即貨架電商，主要有亞馬遜、shopee、lazada等，做過亞馬遜的都知道，亞馬遜早就過了紅利期，而且屬于相對重資產，回款周期慢，小白入亞馬遜基本是死局，而且美亞平均cpc已經到了2美元，相當于一個訪客就要14塊錢，競爭尤為激烈，更別提深圳大賣相互競爭的一些大標品，所以做亞馬遜培訓的內部都流傳一個笑話，吳三柜，因為海運要裝柜，一個柜幾噸貨，一柜刷，一柜送(deal)，一柜飄海上(物流周期長)。
當然，并不是說亞馬遜完全不適合新人入場，只是如果說連國內項目都沒做過幾個的純新人，不建議入局亞馬遜。其次是蝦皮，lazada，ozen，本身面對的國家都是低價區(qū)，蝦皮連自己都靠資本燒錢擴張，盈利困難，其過去的紅利期本質是平臺燒錢拓客，入局的中國賣家隨著平臺體量增大撿了便宜而已，一旦平臺遲遲不見盈利，資本停止投入，人為造成的紅利期也就消失了，顯然，蝦皮紅利期已過，這點可以從財務報表和用戶增長率看出。
因此，在全球跨境電商紅利期已過的情況下，fb“人找貨”的免費流量就顯得極為可貴，免費流量不一定值錢，比如tiktok百萬播放，不過幾百美金的補貼，但搜索流量值錢。fb商城恰恰和傳統電商的搜索流量更類似。

順豐再成立一家航空公司:添富航空
做外貿，發(fā)貨的包裝材料的重要性
CMA CGM重組MEDWAX服務
亞馬遜FTC能效標簽到底是什么？
美國?？ㄏ鄬τ诤Ｅ蓛?yōu)勢有哪些？
羅馬尼亞空運
發(fā)快遞到美國多少錢？
北京機場在哪個區(qū)（北京有幾個國際空運機場）