罐式集裝箱運(yùn)營(yíng)商den hartogh正利用中國(guó)快速發(fā)展的化工市場(chǎng)，通過(guò)在卡車物流方面的戰(zhàn)略收購(gòu)，打造den hartogh將在中國(guó)大陸開展的最遠(yuǎn)距離的門到門服務(wù)。
該公司宣布于9月29日收購(gòu)了上海新濤危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有限公司(xt物流)的多數(shù)股權(quán)，并將運(yùn)營(yíng)13輛卡車和20個(gè)底盤。
den hartogh亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)andy ang在接受《集裝箱新聞》獨(dú)家采訪時(shí)表示，該公司無(wú)意放慢擴(kuò)張步伐，預(yù)計(jì)將大幅提高在中國(guó)提供端到端的化工物流服務(wù)的能力。
他強(qiáng)調(diào):“我們承諾在未來(lái)五年內(nèi)將亞太區(qū)的iso集裝箱業(yè)務(wù)擴(kuò)大五倍。”通過(guò)對(duì)xt物流的大部分收購(gòu)，我們的目標(biāo)是在該地區(qū)提供安全可靠的散裝液體、固體和氣體產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)。
去年9月，den hartogh收購(gòu)了上海新濤危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司(xt物流)的多數(shù)股權(quán)。
荷蘭承運(yùn)商評(píng)估了多家擁有危險(xiǎn)貨物經(jīng)營(yíng)許可證的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)公司，但選擇了xt物流，因?yàn)槠鋵?duì)安全、質(zhì)量和現(xiàn)代技術(shù)的承諾。
他指出，長(zhǎng)途運(yùn)輸訂單可以通過(guò)技術(shù)來(lái)規(guī)劃，確保司機(jī)有充足的休息時(shí)間，每天的駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。“我們通過(guò)全球定位系統(tǒng)(gps)持續(xù)監(jiān)控卡車行駛速度，通過(guò)應(yīng)用軟件與司機(jī)保持定期通訊，還使用現(xiàn)代技術(shù)監(jiān)控司機(jī)的疲勞程度。”
在9月12日抵達(dá)上海后，一名中國(guó)客戶預(yù)定了第一批貨物運(yùn)輸。
收購(gòu)后不久，den hartogh中國(guó)向xt物流(上海至四川綿陽(yáng))下達(dá)了一份長(zhǎng)途iso油罐卡車訂單，穿越江蘇、安徽、河南、湖北、山西和四川，全程1900公里。
在日本千葉，xt物流的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴日清負(fù)責(zé)日本的預(yù)運(yùn)輸和海關(guān)服務(wù)。為確保從日本東部到中國(guó)西部的運(yùn)輸順利進(jìn)行，日新、登哈特上海和xt物流進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)前的討論。
“在過(guò)去的幾年里，中國(guó)的油罐集裝箱市場(chǎng)一直保持強(qiáng)勁，并且在covid-19的情況下繼續(xù)增長(zhǎng)，”ang解釋說(shuō)。
昂預(yù)計(jì)，中國(guó)仍將是亞太地區(qū)增長(zhǎng)的主要引擎，也是增長(zhǎng)最快的主要化工市場(chǎng)之一。
昂評(píng)論道:“隨著中國(guó)市場(chǎng)和工業(yè)向特種化學(xué)品的發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，登哈特中國(guó)憑借我們的iso集裝箱車隊(duì)和國(guó)內(nèi)卡車運(yùn)輸能力處于有利地位，為下一階段的發(fā)展服務(wù)。”


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