總部位于麥切斯特的dwf律師事務(wù)所海洋與貿(mào)易主管喬納森•莫斯（jonathan moss）表示，中東近期的緊張局勢，預(yù)計將導(dǎo)致海上保險政策的嚴(yán)峻形勢，以及保險成本的飆升。
上述言論發(fā)表之際，人們越來越擔(dān)心，在伊朗軍事指揮官卡西姆•索萊馬尼（qassem soleimani）于2020年1月3日被美國暗殺之后，伊朗會對該地區(qū)的商業(yè)船只進(jìn)行報復(fù)。
一些公司已經(jīng)開始將船只撤出該地區(qū)，比如巴西國家石油公司。更重要的是，各國政府正在向該地區(qū)派遣海軍部隊，以保護(hù)它們的資產(chǎn)，避免出現(xiàn)與去年stena impero類似的情況。
”在中東動蕩的最新一章無疑會導(dǎo)致保險公司和再保險公司尤其是行如船體、戰(zhàn)爭、海盜、恐怖主義、貨物和建設(shè)提高保費，重新覆蓋和引入騎手和支持政策，以反映交易的風(fēng)險增加在該地區(qū)，”喬納森說。
“保險公司和再保險公司一直在尋找利率下行壓力的明顯修正。然而，最近的緊張局勢將導(dǎo)致保險公司和再保險公司在政策上施加嚴(yán)苛的條件，大幅增加專業(yè)保險的成本，并退出某些業(yè)務(wù)的承保。保險費率將在未來幾個月呈指數(shù)增長。
由于該地區(qū)的風(fēng)險增加，船只被建議改變航線，航行更長路線以避開危險區(qū)域。此外，由于霍爾木茲海峽（strait of hormuz）船只遭受襲擊的風(fēng)險加大，增加了終端消費者的成本，船員工資也將上漲。
5月12日，兩艘沙特油輪、一艘挪威油輪和一艘阿聯(lián)酋油輪遭到襲擊，隨后，由勞合社（lloyd’s）和company markets代表組成的聯(lián)合作戰(zhàn)委員會將墨西哥灣列入高風(fēng)險水域名單。被保險人被指示在船只進(jìn)入?yún)^(qū)域之前通知保險人，并開始收取額外保費。襲擊改變了該地區(qū)的保險公司，”他補(bǔ)充道。
保險公司尚未完全撤出承保業(yè)務(wù)，但每家國際保險公司都在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。承銷商習(xí)慣于在定價時考慮地緣政治不穩(wěn)定因素，但去年的事件為在該地區(qū)進(jìn)行交易的公司帶來了一場完美風(fēng)暴，保費在6至7個月內(nèi)平均提高了10%。”
jonathan的結(jié)論是，一個潛在的混亂和動蕩的新時期將帶來更多的不確定性，保險公司和再保險公司將不可避免地選擇退出保險業(yè)務(wù)和/或采用定價模式，這將對貿(mào)易的通過產(chǎn)生不利影響，增加最終消費者的成本。



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