4月27日，三星重工披露，由于美元計價資產(chǎn)的估值虧損，今年第一季度凈虧損較去年同期進一步擴大。另外，第一季度接單量同比去年也顯著降低。
三星重工第一季度凈虧損達到了2270億韓元（約合1.86億美元），高于去年同期的1026億韓元。對此，三星重工解釋稱，虧損擴大是因為韓元兌美元匯率疲軟，推高了其轉(zhuǎn)售5艘鉆井船的遠期外匯合約的估值損失。
同時，一季度運營虧損從去年同期的333億韓元擴大到478億韓元（約合0.39億美元），銷售額同比增長了25.3%達到1.82萬億韓元（約合14.87億美元）。
另外，三星重工也表示，中國子公司寧波三星重工在第一季度因為疫情影響而暫時關(guān)閉了10天時間，海工裝備建造數(shù)量減少所導致的固定成本增加，以及過去簽訂的低價建造船舶，這些都是導致第一季度業(yè)績虧損的因素。
4月初，三星重工獲得了來自馬來西亞航運集團misc berhad子公司aet tankers的2艘lng動力vlcc訂單，總價值約為2536億韓元（約合2.086億美元），這是三星重工首次接獲lng動力vlcc訂單。
疫情所導致的新船訂單疲軟顯著打擊了三星重工的接單水平。年初至今，三星重工共計接單量僅為5艘、5億美元，相當于全年接單目標84億美元的5.9%。而在第一季度，三星重工接單量僅為3億美元，同比暴跌89.7%。
盡管如此，三星重工管理層依然相信，今年的接單目標將能夠?qū)崿F(xiàn)。三星重工對大型lng船訂單寄予厚望，預計將在今年晚些時候獲得卡塔爾和莫昂比克的lng船訂單。因此，三星重工預計，下半年訂單勢頭將會回升。


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