隨著坍塌的基橋和受災(zāi)的達(dá)利的救援工作繼續(xù)進(jìn)行，大約15%的正常交通將通過一條額外的通道進(jìn)入巴爾的摩港。
卡羅堡臨時備用航道已由港口船長開通。
這是自基橋坍塌以來在巴爾的摩開放的第三個臨時通道，深度為20英尺，水平間隙為300英尺，垂直間隙為135英尺。
“這個額外的通道增加了能夠進(jìn)出巴爾的摩港口的船只的類型，”美國海岸警衛(wèi)隊上尉david o 'connell說，他是港口船長和聯(lián)邦現(xiàn)場協(xié)調(diào)員，2024年關(guān)鍵橋梁響應(yīng)。“我們估計，它促進(jìn)了大約15%的崩潰前商業(yè)活動。”
由于吃水為20英尺，該港口仍供集裝箱船等大型商業(yè)交通使用。
奧康奈爾說:“每天，關(guān)鍵橋梁反應(yīng)統(tǒng)一司令部的成員都在不知疲倦地完成必要的步驟，以支持全面進(jìn)入麥克亨利堡通道。”“第三個渠道的開通代表著朝著這一總體目標(biāo)不斷取得進(jìn)展。”
上周，美國聯(lián)邦調(diào)查局(fbi)加入了對集裝箱船“達(dá)利”號與基橋相撞的調(diào)查，該事故導(dǎo)致該船倒塌，造成6人死亡。


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