標(biāo)普全球商品研究(s&p global commodity insights)旗下的普惠(platts)推出了30多年來首個(gè)以美元計(jì)價(jià)的干散貨綜合指數(shù)，反映出在35條主要航線上運(yùn)輸各種大宗商品所支付的運(yùn)費(fèi)，這些航線是好角型(capesize)、巴拿馬型(panamax)、卡姆薩瑪(kamsarmax)、超大型(ultramax)和超大型(supramax)船舶的航線。有了新的普氏干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(platts dry index)，每天都有干散貨航運(yùn)價(jià)格變化的貨運(yùn)市場(chǎng)參與者和金融投資者現(xiàn)在可以選擇交易包含所有船舶類別的一籃子航線。
各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重取決于過去三年普氏貿(mào)易流系統(tǒng)海上商品(cas)中觀察到的好望角型、超大型、超大型和超大型船舶在貿(mào)易區(qū)域之間的移動(dòng)量。
普氏干散貨指數(shù)以噸-英里為單位計(jì)算，通過以公噸為單位的貨物運(yùn)輸量乘以以英里為單位的運(yùn)輸距離得出。
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球商品洞察貨運(yùn)定價(jià)全球主管彼得·諾福克表示:“在俄羅斯-烏克蘭沖突導(dǎo)致全球貿(mào)易流動(dòng)中斷以及covid-19大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈重新規(guī)劃之后，貨運(yùn)市場(chǎng)迫切需要一個(gè)反映當(dāng)前現(xiàn)實(shí)的指數(shù)。此外，干散貨是海運(yùn)業(yè)中最大的部門，幾乎影響到經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。”


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