贊比亞海關進出口及清關規(guī)定 贊比亞是非洲中南部的一個內陸國家，沒有港口，公路運輸量約占贊國內貨運總量的83.4%,海運的話一般是到盧薩卡（lusaka）、恩多拉（ndola）、基特韋（kitwe）。贊比亞貨物運輸一般是海運到南非的德班，或莫桑比克的馬普托，途經(jīng)約翰內斯堡和哈拉雷，再內陸運輸?shù)劫澅葋喌哪硞€城市，相當于是到門服務。
德班港的港口設施先進，交通便利，很少出現(xiàn)塞港和壓港。在港口轉關大概需要3天，運到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。有一次客戶前方急需一套設備，在長帆國際物流的努力下，只用了7天就將貨物送到盧薩卡（包括轉關時間），創(chuàng)造了到南部中轉到贊比亞的最快紀錄了。稍有不足的是，由于南非國整體接近歐洲中等發(fā)達國家水平，內陸運費也較貴。不過由于港口設施好，不壓港，所以海運費較低。
贊比亞海關清關規(guī)定：
贊比亞海關規(guī)定所有進口到贊比亞的貨物應該隨附正本的形式或商業(yè)發(fā)票，對于很多貨物發(fā)出未附發(fā)票的情況已經(jīng)通知過，海關不認可pacs系統(tǒng)中的掃描件，請確保所有貨物發(fā)出隨附正本發(fā)票。
如果沒有按照以上要求操作，將會導致清關延誤并且可能受到罰款，如果收件人拒絕接受罰款，費用將isb給始發(fā)站。
贊比亞禁止進口物品：
1、假冒輔幣及鈔票。
2、所有涉及下流、淫猥的商品。
3、由囚犯制造的所有物品或部分由囚犯加工的物品，即使是私人禮品。
4、翻版及假冒產品。
5、任何違反當?shù)匕l(fā)制規(guī)定的貨品，除作科研或證物用途則可進口。
6、信件、書籍、資料不用作出售用途的則視作文件。
據(jù)長帆國際物流獲悉，從2011年5月份起贊比亞執(zhí)行貨物進口前符合性驗證程序計劃，以防止劣質和不符合標準的商品進入本國市場。首批列入檢驗目標的商品包括玩具、食品、紡織品、鞋類、汽車零部件、醫(yī)療產品、二手產品及家具等。
2016年11月28日起，贊比亞從夜間21:00至凌晨5:00點，公共服務車輛（包括貨運和客運車輛）禁止出行。不過今年5月，贊比亞政府修訂了2016年第76號條例，即撤銷貨運車輛夜間運輸禁令。對此，贊比亞交通與通信部長布萊恩·姆辛巴做出聲明，他表示，修訂后的法規(guī)只適用于符合既定要求的貨運車輛，客運車輛依舊禁止夜間出行。


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