隨著跨境電商之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越積累，各國(guó)跨境電商平臺(tái)都開(kāi)始想方設(shè)法地想要提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，增加自己的市場(chǎng)占有率，表現(xiàn)最明顯的就是瘋狂建立各種海外倉(cāng)庫(kù)。不可否認(rèn)的是，海外倉(cāng)的出現(xiàn)在一方面，可以減少消費(fèi)者等待物流的時(shí)間，都想用最快的速度將購(gòu)買(mǎi)到的商品送到消費(fèi)者的手中，讓他們可以早一點(diǎn)使用到我們的商品，另一方面通過(guò)這種物流方式，可以減少賣(mài)家的物流成本，增加利潤(rùn)率，還能減少自己的工作量，是一件一舉多得的事情。
相比于距離比較近的的國(guó)家，距離較遠(yuǎn)的更適合使用海外倉(cāng)，就像從我們國(guó)家發(fā)貨到英國(guó)一樣，但是，如果我們國(guó)家的跨境電商賣(mài)家想要在英國(guó)的海外倉(cāng)中存放商品，具體應(yīng)該怎么收費(fèi)呢？
英國(guó)的海外倉(cāng)在繳費(fèi)的時(shí)候，并沒(méi)有一個(gè)明確的數(shù)字，根據(jù)不同的商品所收取的費(fèi)用也是不同的。但基本上都包括以下幾個(gè)部分：
第一，商品的運(yùn)輸費(fèi)。這里指的是商品從我們國(guó)家到英國(guó)海外倉(cāng)的物流費(fèi)用，根據(jù)不同的貨運(yùn)方式，費(fèi)用自然是不同的。最常見(jiàn)也是最便宜的就是海運(yùn)了，通過(guò)輪船將大批中國(guó)商品運(yùn)到英國(guó)的倉(cāng)庫(kù)中，最快也就是最貴的就是航空運(yùn)輸了，通過(guò)飛機(jī)將商品運(yùn)到英國(guó)的領(lǐng)土上。
第二，商品的管理費(fèi)用。這里指的是商品存放在英國(guó)海外倉(cāng)期間產(chǎn)生的管理費(fèi)用，基本上是已天為單位進(jìn)行收費(fèi)的。如果存放時(shí)間越長(zhǎng)，費(fèi)用自然也會(huì)越高。
第三，商品的快遞費(fèi)。這里指的就是商品從英國(guó)的海外倉(cāng)發(fā)往消費(fèi)者手中，產(chǎn)生的物流費(fèi)。具體費(fèi)用主要是看我們商品的重量、以及收貨地址和海外倉(cāng)之間距離的遠(yuǎn)近了。
第四，商品相關(guān)的關(guān)稅。這是指的是商品在進(jìn)入英國(guó)海關(guān)時(shí)所要繳納的關(guān)稅?；旧线@個(gè)價(jià)格都是由消費(fèi)者承擔(dān)的。


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