5月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)了荷蘭最大港口鹿特丹euromax集裝箱碼頭的35%的股權(quán)，這是繼收購(gòu)比利時(shí)安特衛(wèi)普港、蘇伊士運(yùn)河碼頭、比雷埃夫斯港的又一次擴(kuò)張，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的野心究竟有多大？
收購(gòu)?fù)瓿珊?，加上此前持有的股份，中遠(yuǎn)太平洋將擁有鹿特丹euromax集裝箱碼頭47.5%的股份，成為其最大的股東。2007年時(shí)，中遠(yuǎn)太平洋曾聯(lián)合陽(yáng)明海運(yùn)、川崎汽船和韓進(jìn)海運(yùn)一同投資參股euromax集裝箱碼頭，中遠(yuǎn)太平洋四方占股49%(每家12.5%)，ect公司占股51%。
鹿特丹euromax集裝箱碼頭位于荷蘭鹿特丹港馬斯萊可迪(maasvlakte)一期港區(qū)，碼頭于2010年投產(chǎn)，是世界上最早也是規(guī)模最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭。碼頭總面積為121萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)1800米，水深17米，最高處理能力可達(dá)320萬(wàn)teu(teu也稱標(biāo)準(zhǔn)箱，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位)。2015年euromax碼頭集裝箱吞吐量約228萬(wàn)teu，息稅前利潤(rùn)370萬(wàn)歐元。
鹿特丹港是歐洲最大的港口，素有“歐洲門(mén)戶”之稱，歐洲大陸所需原料以及國(guó)際貿(mào)易貨品主要由此進(jìn)出。鹿特丹港也是歐洲主要交通樞紐和工業(yè)中心，為荷蘭貢獻(xiàn)全國(guó)gdp的10%以上。從1960年代開(kāi)始，鹿特丹港成為全球最大的港口，并保持這一紀(jì)錄30年，直到2005年被新加坡趕超。2015年，鹿特丹港完成貨物吞吐量4.664億噸，集裝箱吞吐量1220萬(wàn)teu，位列世界第九。目前，鹿特丹港裝卸的貨物有四分之一來(lái)自中國(guó)。
中遠(yuǎn)太平洋董事會(huì)方面表示：鹿特丹港是歐洲地區(qū)最主要的樞紐港，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)在西北歐的基本港之一，未來(lái)預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)還將繼續(xù)在歐洲航線上投入超大型船舶，鹿特丹港將會(huì)是區(qū)內(nèi)主要的掛靠樞紐港。中遠(yuǎn)太平洋投資鹿特丹港的碼頭符合公司投資海外樞紐港戰(zhàn)略，同時(shí)可以與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下集運(yùn)業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同效應(yīng)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)方面則表示，公司與和記港口集團(tuán)之間合作多年，簽署此次協(xié)議有利于雙方共同抓住中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固鹿特丹港作為中國(guó)進(jìn)入歐洲大陸的“門(mén)戶”及樞紐港的地位。
中遠(yuǎn)太平洋在歐洲不斷加大港口投資。2004年，中遠(yuǎn)太平洋從英國(guó)鐵行港口碼頭公司(后被馬士基集團(tuán)兼并)手中獲得比利時(shí)安特衛(wèi)普港口公司25%的股權(quán)，同時(shí)得到該港口項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
2007年11月，中遠(yuǎn)太平洋收購(gòu)了馬士基集團(tuán)旗下suez canal container terminal s.a.e.(蘇伊士運(yùn)河碼頭)20%的股權(quán)，蘇伊士運(yùn)河碼頭地理位置優(yōu)越，是位于地中海東部的主要港口，也是班輪公司通過(guò)蘇伊士運(yùn)河連接亞洲與歐洲、地中海航線的必經(jīng)之地。
2015年9月，中遠(yuǎn)太平洋以9億美元收購(gòu)了土耳其伊斯坦布爾kumport集裝箱碼頭65%的股份。今年4月，中遠(yuǎn)太平洋以3.685億歐元收購(gòu)希臘最大港口比雷埃夫斯港口67%的股權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)“走出去”有利于在國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握更多的主動(dòng)權(quán)。對(duì)港口的投資布局也是航運(yùn)企業(yè)由單純的船舶承運(yùn)人轉(zhuǎn)變到提供全球物流服務(wù)的一種戰(zhàn)略選擇。


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