物流是跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于出入口跨境電子商務(wù)，物流及時(shí)性。損壞。適當(dāng)?shù)耐顿Y率與客戶體驗(yàn)密切相關(guān)。海外買家沒有跨境電商的定義，也不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品是海外跨境電商而降低貨運(yùn)物流的規(guī)定。以下就和賣家們分享跨境賣家如何降低物流成本？
1.降低跨境電商物流成本。
根據(jù)商品的性質(zhì)，找到更多的貨運(yùn)代理公司來(lái)詢問(wèn)價(jià)格比較。努力確保商品的包裝重量，優(yōu)化和減少包裝重量，同時(shí)確保商品的安全。根據(jù)產(chǎn)品銷售情況建立海外倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)海外倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)整優(yōu)化物流運(yùn)輸成本。
2.物流時(shí)效性差。
物流本身運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，物流過(guò)程中運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)較多，導(dǎo)致物流及時(shí)性差。主要的解決方案是選擇高質(zhì)量的物流渠道。及時(shí)性與成本相矛盾，難以調(diào)和。只有根據(jù)實(shí)際情況找到平衡點(diǎn)。
3.貨物清關(guān)問(wèn)題。
清關(guān)是貨物運(yùn)輸出口時(shí)的報(bào)關(guān)。如果報(bào)關(guān)有問(wèn)題，會(huì)影響物流效率，或沒收貨物。
4.退貨成本高。
運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，進(jìn)出口程序復(fù)雜，導(dǎo)致貨物退貨成本高。賣家只能在交易啟動(dòng)時(shí)降低退貨風(fēng)險(xiǎn)。此外，他們退貨，降低貨物運(yùn)輸成本。
5.實(shí)際發(fā)貨數(shù)量太飽和。
當(dāng)賣家發(fā)送fba時(shí)，實(shí)際發(fā)貨數(shù)量不應(yīng)過(guò)于飽和。通常，發(fā)貨數(shù)量可以控制在95%左右，因?yàn)閒ba的數(shù)量有時(shí)實(shí)際上決定了這些貨物的倉(cāng)庫(kù)分配，發(fā)送到不同倉(cāng)庫(kù)的成本低于集中發(fā)送到同一倉(cāng)庫(kù)。
以上就是和賣家分享的五個(gè)降低物流成本的全部問(wèn)題，希望對(duì)賣家開店有幫助。小編


近期美國(guó)各大港口提柜亞馬遜送倉(cāng)情況怎么樣？（內(nèi)附亞馬遜倉(cāng)庫(kù)卡板地板預(yù)約情況）
電商退貨順豐第三方付是誰(shuí)付錢（內(nèi)附保險(xiǎn)公司賠付的注意事項(xiàng)）
海運(yùn)散貨vs國(guó)際快遞vs空運(yùn)（散貨海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞的一些基本小知識(shí)）
亞馬遜FBA頭程的物流通關(guān)單與報(bào)關(guān)單區(qū)別？
8月貨運(yùn)增長(zhǎng)明顯，長(zhǎng)灘港實(shí)現(xiàn)月度集裝箱記錄！
鹿特丹世界門戶將增加180萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力
快遞可以發(fā)英國(guó)嗎？
Orient Express Lines改名為Strait Orient Lines