馬士基(maersk)和zim今日公布了令人震驚的第三季度業(yè)績，證明了最近班輪運輸業(yè)的非凡財富。
以色列航空公司zim在三個月期間創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的1.444億美元的凈利潤，而馬士基海運部門的息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)達到了25.4%，這在集裝箱航運史上幾乎聞所未聞。
在第二季度放緩之后，需求強于預期的復蘇導致了所有可用噸數的恢復，以及短期市場價格的大幅上漲。結合我們持續(xù)盈利能力的重點,幫助我們提供一個非常強大的季度海洋,”馬士基首席執(zhí)行官今天發(fā)表評論。
受運費飆升推動，這家丹麥集團第三季度凈利潤增長逾一倍，至10.43億美元。盡管銷量下降了3.6%，但利潤還是實現了巨大的增長。
seaintelligence咨詢公司的lars jensen就馬士基今天的業(yè)績評論道:“馬士基似乎專注于盈利和填滿船舶，并放棄了一些市場份額。”
與此同時，在特拉維夫，zim第三季度的凈利潤同比增長2,818%，創(chuàng)下了歷史新高。zim的ebitda利潤率甚至超過了馬士基的25.9%。
zim總裁兼首席執(zhí)行官eli glickman評論道:“zim在第三季度的優(yōu)異業(yè)績創(chuàng)造了新的歷史記錄。”
新加坡cti咨詢公司的andy lane在評論今天的恒星班輪業(yè)績時表示:“所有的行星都是對齊的，滿載的船，低燃料成本和創(chuàng)紀錄的價格。我也認為第四季度可能會類似，讓我們看看牛市是否會持續(xù)到春節(jié)。”


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