增長的主要推動(dòng)力是位于越南中部的lach huyen碼頭和靠近胡志明市的南部vung tau省的cai mep碼頭。
lach huyen貨運(yùn)量從418558 teu躍升至661071 teu，而cai mep碼頭的集裝箱貨運(yùn)量從前一年的374萬teu增長至441萬teu。lach huyen是日本政府和越南的公私合作伙伴關(guān)系，于2018年開業(yè)。
上個(gè)月，cma cgm和越南gemadept公司的合資企業(yè)gemalink在cai mep開始運(yùn)營。
越南海軍運(yùn)營的西貢新港公司(saigon new port corporation)在其西貢(cat lai)港口(擁有559萬teu)和蔡美普(cai mep)兩個(gè)碼頭(搬遷了288萬teu)取得了優(yōu)異的成績，是南部港口綜合設(shè)施的最大參與者。
行業(yè)分析師表示，越南港口行業(yè)今年將蓬勃發(fā)展，因?yàn)樵谏a(chǎn)、國內(nèi)消費(fèi)、出口市場復(fù)蘇以及全球供應(yīng)鏈回流的背景下，預(yù)計(jì)貨物貿(mào)易將蓬勃發(fā)展。2020年外貿(mào)總額預(yù)計(jì)達(dá)到5439億美元，同比增長5.1%。盡管疫情爆發(fā)，經(jīng)濟(jì)仍持續(xù)強(qiáng)勁增長，根據(jù)亞洲開發(fā)銀行(adb)的數(shù)據(jù)，今年的經(jīng)濟(jì)增長將達(dá)到6.8%
2020年第二季度，隨著疫情的爆發(fā)，許多跨國公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到越南，這一趨勢可能會繼續(xù)，因?yàn)樵侥险狭烁鞣N自由貿(mào)易協(xié)定，如歐盟-越南自由貿(mào)易協(xié)定(evfta)和區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(rcep)。
在擴(kuò)張方面,海防港港口股份公司說,m計(jì)劃299美元的集裝箱碼頭3和4,750米的長度主要泊位150駁船泊位和容量1.1 teu,在lach huyen海防港國際門戶港口城市將在2021年底開始建設(shè)。三號航站樓預(yù)計(jì)將于2023年投入使用，整個(gè)項(xiàng)目將于2025年完工。
越南正計(jì)劃在港口系統(tǒng)總體規(guī)劃的下一階段進(jìn)行重大投資，以建設(shè)世界級港口。交通部12月30日表示，作為2050年長期計(jì)劃的一部分，計(jì)劃到2030年投資約60億至80億美元用于下一階段的港口發(fā)展。
越南交通部副部長nguyen nhat承認(rèn)，越南缺乏一個(gè)大型國際標(biāo)準(zhǔn)港口，而幾個(gè)小型港口基礎(chǔ)設(shè)施不足，導(dǎo)致港口運(yùn)營效率低下。
截至2020年初，越南的泊位空間在過去20年增加了8倍以上，在34個(gè)港口共有588個(gè)泊位。重點(diǎn)是將海防港和蔡機(jī)電港發(fā)展到國際標(biāo)準(zhǔn)。越南還計(jì)劃在中央經(jīng)濟(jì)區(qū)投資，作為發(fā)展可容納大型集裝箱船的主要港口和集群的努力的一部分。


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