快遞和物流的區(qū)別 以前經(jīng)常有人問(wèn) 走快遞，還是物流。都會(huì)覺得物流比較便宜，速度慢。物流運(yùn)輸大貨等。
一，從派送方式上
快遞：一般是送上門的。講究的是時(shí)效。簽收情況等。
物流一般相當(dāng)會(huì)慢一些，但是有專線物流會(huì)比較快。
三，從運(yùn)輸模式上
物流：運(yùn)輸一般不固定，等貨裝滿了才發(fā)車。是有回頭車比較劃算。簡(jiǎn)單說(shuō)就是我把你的東西從a地運(yùn)輸?shù)絙地，給我錢。 整車零擔(dān)等
物流：一般是大件大貨重貨、不規(guī)則的、難運(yùn)輸?shù)?、單程的?如果能來(lái)回都運(yùn)輸?shù)脑捑捅容^賺錢。
快遞：一般是小件規(guī)則的貨物，有的公司是20kg,有的是50kg等。
五，從價(jià)格上
快速價(jià)格比較固定 首+續(xù)重，或者多少錢1kg。 國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞都一樣?？爝f是固定的班次。
物流是快遞的先驅(qū)，沒(méi)有物流就沒(méi)有快遞。但是快遞和物流 又是相輔相成的，分不開的。
有了快遞，生活變得更簡(jiǎn)單，足不去戶就可以享受生活的便捷和舒適。
物資和信息的交流 ，變得更加的快捷和方便 。
未來(lái)的現(xiàn)代物流在不斷創(chuàng)新。我們一起期待新的美好生活。


Kombiverkehr KG開始連接鹿特丹和德國(guó)之間的鐵路
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)DDP、DDU、DAP的含義與區(qū)別是什么（跨境賣家&外貿(mào)人看過(guò)來(lái)）
做外貿(mào)你會(huì)選擇電子提單還是紙質(zhì)提單（外貿(mào)電子提單具有以下特點(diǎn)）
海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)操作之填寫出庫(kù)單
沙特港務(wù)局采取措施緩解蘇伊士交通擁堵
國(guó)際物流體積重計(jì)算公式是什么？（國(guó)際物流材積重怎么算的）
FBA貨物入倉(cāng)需指定時(shí)間段（美國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)將分為8大區(qū)）
DHL快遞旺季表現(xiàn)強(qiáng)勁,dhl最新旺季附加費(fèi)