早在前幾天，物流網(wǎng)就報(bào)道過(guò)韓進(jìn)海運(yùn)將于這幾天出售資產(chǎn)。今天，韓進(jìn)海運(yùn)正式宣布出售亞洲至美國(guó)航線資產(chǎn)，具體情況我們一起來(lái)看看。
據(jù)韓國(guó)媒體korea herald報(bào)道，在韓國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)出售韓進(jìn)海運(yùn)公司一部分資產(chǎn)的計(jì)劃之后，韓進(jìn)航運(yùn)正式被掛牌出售。
出售資產(chǎn)系亞洲至美國(guó)航線
韓國(guó)法院14日發(fā)布公告，宣布出售韓進(jìn)海運(yùn)亞洲至美國(guó)航線的員工、船舶和10個(gè)海外業(yè)務(wù)部。該線路是是韓進(jìn)海運(yùn)的黃金路線，每年可實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)億至4萬(wàn)億韓元銷售收入，韓進(jìn)海運(yùn)在該路線有7%的占有率，所占比例排名世界第六。
首爾中心地方法院發(fā)言人表示，投標(biāo)者登記截止到11月4日，其期望出售計(jì)劃能于11月底完成，為盡職調(diào)查預(yù)留時(shí)間。
韓進(jìn)海運(yùn)因債權(quán)人決定停止提供支持于今年8月底向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。截止今年第二季度末，韓進(jìn)總債務(wù)達(dá)42億美元
韓進(jìn)海運(yùn)在宣布開(kāi)始出售美國(guó)資產(chǎn)之后，公司股價(jià)大幅上漲25%。
現(xiàn)代商船或競(jìng)標(biāo)
對(duì)于現(xiàn)代商船是否會(huì)參加競(jìng)標(biāo)，路線是否會(huì)落入海外大型海運(yùn)公司囊中，海運(yùn)業(yè)界十分敏感地予以關(guān)注。
現(xiàn)代商船在是否參與亞洲-美洲路線的競(jìng)標(biāo)方面態(tài)度謹(jǐn)慎?，F(xiàn)代商船的有關(guān)人士表示，將在對(duì)究竟能有多大收益進(jìn)行明確的分析后，再?zèng)Q定是否參與投標(biāo)。海運(yùn)業(yè)界的有關(guān)人士表示，并不是說(shuō)收購(gòu)了路線和船只就會(huì)有貨主自動(dòng)找上門來(lái)，因此對(duì)于流動(dòng)性有困難的現(xiàn)代商船來(lái)說(shuō)，將是一件為難的事情。”
出售路線也有可能落入丹麥的馬士基、瑞士的msc等海外企業(yè)的手中。上述兩家公司被認(rèn)為有很大的可能性會(huì)參與競(jìng)標(biāo)，雖然在世界海運(yùn)市場(chǎng)占有28%的份額，但在韓進(jìn)海運(yùn)所擁有的亞洲-美洲路線上，一直被認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)落后。
韓國(guó)海運(yùn)業(yè)界的有關(guān)人士表示，如果這一來(lái)錢的路線落入外國(guó)公司手里，長(zhǎng)期而言是韓國(guó)的損失。也有可能加重韓國(guó)出口企業(yè)的困難，比如物流費(fèi)的上漲等等。
法院將截止至28日下午3點(diǎn)接受收購(gòu)意向書(shū)，并計(jì)劃在從10月31日至11月4日期間向提交收購(gòu)意向書(shū)的企業(yè)們提供預(yù)備核查的機(jī)會(huì)。真正的招標(biāo)預(yù)定在下個(gè)月7日舉行。如果招標(biāo)順利，預(yù)計(jì)會(huì)在下個(gè)月中旬前后簽署真正合約。據(jù)悉，法院計(jì)劃通過(guò)此次出售來(lái)確保最大程度多的現(xiàn)金，用于韓進(jìn)海運(yùn)的負(fù)債清算和解除它引起的物流大亂。


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