到了繁忙的季節(jié)，外貿(mào)人的出口的貨物量日益增多, 與之相對應的同步驟的還有國際物流同樣也加快了運行的步伐。
毋庸置疑，國際物流幾乎是跟外貿(mào)企業(yè)同呼吸的，良好高效安全運行的物流遞送無疑會給外貿(mào)人的business 加分，而對于國際快遞而言，基于目前四大金剛（dhl ups fedex tnt）包攬了全世界99%的快遞業(yè)務量來說，他們的一舉一動無疑牽動著全世界貨物出口，遞送的扼要咽喉，基本上他們就是世界貿(mào)易的風向標，某些貨物出口量到哪些地區(qū)，側面上可以反映出該地區(qū)的貿(mào)易狀況和經(jīng)濟運轉情況。
到了旺季，貨物出口爆倉時有發(fā)生，貨物堆積太多了，同樣遞交給dhl ups tnt fedex 等，他們收到的貨物也不少，與之同步的是他們同樣爆倉，畢竟運力有限，短時間內(nèi)爆發(fā)的訂單量讓他們的運轉始終保持在高速超負荷狀態(tài)，偶爾出現(xiàn)差錯也在所難免，這時候如果突然發(fā)生派送給客戶的貨物少派了一件，或者幾件，該怎么辦呢？
確認丟件
首先要確認一下貨物是否分批次飛了，比如一票貨物一共有10件貨，但是派送的時候只有8件，那么就要回查一下跟蹤信息，是否貨物分成不同批次發(fā)出了？一架飛機能裝載的貨物運力有限，當發(fā)生裝載你的貨物的時候剛好裝不下了，那么剩下的貨物就要分成給另外一架飛機飛，然而兩架飛機非常有可能不同航班批次起飛，造成不同步派送這個也是正常和能理解的。
這時候要先跟貨運代理公司確認一下剩下的件到底在哪里？以及記住及時跟進 每天都要跟對方確認一下貨物的具體位置。
如果發(fā)現(xiàn)貨物不是分批次飛了，那么就要核對 一下沒收到的件上次最后的位置在哪里？這個很關鍵，也是找貨的重要依據(jù)
開查
貨物確認是沒派送到也沒分批次飛，那么就很有可能是丟件了，這時候就要及時聯(lián)系貨運代理公司了要求他們開查。
怎么查？
自己天天打電話過去給dhl ups.... 喂，我的貨物不見了，單號xxxx，這時客服會跟你確認一下發(fā)貨人信息，也就是shipper 信息，這時候客服會告訴你不對，然后就再也沒下文了。為什么？因為貨運代理公司在他們開的賬戶是使用著他們的名義公司抬頭開的，如果你使用他們的公司中文名字跟對方客服說，同樣也是不對的，因為你永遠不知道對方是使用什么抬頭出貨的,然后就沒有下文了，卡在這里了再次撥打電話過去客服會同樣。
回頭讓貨運代理公司查？對的，只有他們才是直接對接快遞服務商，第一時間跟進跟他們交涉要求開查...
調查進程
開查后通?？爝f服務商會根據(jù)跟蹤信息定位最后的貨物位置在哪里，再配合上當時的視頻監(jiān)控開始找，如果丟件發(fā)現(xiàn)的越早，那么找回的機率就越大，如果丟件過了好幾個月再跟快遞服務商的反應丟件，這時候視頻監(jiān)控的記錄可能早就覆蓋了，也就是之前的監(jiān)控記錄都沒有了，上哪找？無疑大海撈針。
提供外包裝圖片每次發(fā)貨最好拍照記錄下貨物的特征，就算讓別人去找你的丟件，至少也要讓別人知道你的東西長得什么樣子的。最好每個外箱都貼嘜頭，貼什么嘜頭自己定，但是一定要精短，顯眼，夠大，最好拿一張a4紙打印，幾個字母作為嘜頭，比如rsn，把字體大小調節(jié)到260大小，加粗，每個外箱貼至少2張， 一張a4紙大小的rsn嘜頭估計大老遠就能看見了，找起來也比較容易，嘜頭切記不能放亂七八糟的型號地址一大篇，好像寫文章的密密麻麻，繁忙的快遞分揀誰有空仔細端詳上面究竟寫了些什么東西亂七八糟的。如果別人一看見rsn a4紙的嘜頭額話很快就找到你丟的件了；切記包裝圖片要拍特征部分，這里指的是嘜頭部分，或者其他大的，顯眼的logo， 之類，切記不能拍攝空白的地方，你跟別人說我的快件是矮胖矮胖的，或者圓圓的，這些模糊的不能體現(xiàn)特征的是很難找回
及時跟進
最好每隔一天就跟貨代質詢最新進展，
讓收貨人給快遞服務商施加壓力
如果貨物最后跟蹤信息是在國外某個環(huán)節(jié)地點停止更新，說明貨物丟失的地點就是在國外，
只有收貨人不斷的打電話投訴服務商，不斷的投訴，不斷的打電話給他們才能引起對方的注意，因為國外的人比較懶散，自由，上班也不定時工作不像中國人的勤勞嚴謹，不施加壓力根本不當回事，也只有這樣才會引起足夠的重視和加快開查進程。跟據(jù)快遞服務商的規(guī)定：在得出調查結果之后，比如認定的確是找不到貨物了，判定為丟件了，也要等過了6個月之后才能得到賠償，這時候就要開始索賠流程，首先提供索賠函開始索賠，說我的這個貨值多少錢多少錢之類，還有發(fā)過去得運費是多少多少云云
賠償標準：服務商最高賠付標準是100美金，如果貨物重量較輕，則很有可能是只賠付單件貨物的運費！
為何？
因為無法確認貨物具體的貨值，有人說我可以提供交易記錄佐證貨物貨值，以及我的損失，沒用的，4大快遞服務商的賠付標準基本都是最高不超100美金。
怎么辦？
購買保險！
那么貨運代理公司是否有責任呢？貨運公司無責任！很多人不解，他們承接了我的貨運輸，他們就有義務和責任保證安全完整的送達。
首先闡明一下，貨運代理公司公司是負責協(xié)調發(fā)貨人與服務商之間的運輸紐帶，前期運輸工作由貨運代理公司承擔，交送給快遞服務商后由快遞服務商負責，很簡單，又不是貨運代理公司他們開的飛機貨車派送，這東西和環(huán)節(jié)根本他們也把控也保證不了的。怎么辦呢？買保險！另外可以跟貨運代理公司共同協(xié)調補償，但是如果在貨物交給快遞服務商之前丟件了，貨運代理公司是有100%責任賠償所有損失
保險是最好的伴侶。
習慣的養(yǎng)成
每次出貨必定要拍照留下各個特征細節(jié)，以及包裝內(nèi)的產(chǎn)品是怎樣的。
貼嘜頭 和外箱號。
貨物發(fā)出后每天都跟蹤查詢一下具體位置，如果貨物連續(xù)3天沒更新最新記錄了，那么就要追問貨物具體位置。
最后建議大家出貨前建議都購買保險，花幾個小錢，保住大局...


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