達(dá)飛首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德(rodolphe saadé)日前在與員工的年終晚會(huì)上宣布了高于去年獎(jiǎng)金（2021年年終獎(jiǎng)為8周薪資）這一消息，該獎(jiǎng)金適用于該公司航運(yùn)部門的所有員工，包括海員。幾天前達(dá)飛輪船還簽署了一項(xiàng)針對久坐不動(dòng)的工人的普遍加薪協(xié)議。
符合條件的員工將在12月份或2023年1月份的工資中獲得該筆獎(jiǎng)金。2022年12月1日或之前新入職的員工將根據(jù)其今年在公司的履職時(shí)長獲得按比例分配的獎(jiǎng)金。達(dá)飛輪船表示，此舉表明公司對人才的重視，人才是公司最大的資產(chǎn)，也正因?yàn)閾碛谐錾膯T工，達(dá)飛才能夠取得如此優(yōu)秀的業(yè)績。
達(dá)飛今年業(yè)績表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，是利潤更為豐厚的一年，前三季度就完成去年全年指標(biāo)。
今年第三季度，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營收199.1億美元，同比增長30%，環(huán)比增長2.2%；息稅折舊攤銷前利潤（ebitda）91.5億美元，同比增長28.9%，環(huán)比下降4.6%；ebitda率為46%；凈利潤達(dá)到70.4億美元，同比增長25.1%，環(huán)比下降7.4%。凈負(fù)債較2022年6月30日減少53億美元至7800萬美元。
換言之，達(dá)飛集團(tuán)今年前三季度實(shí)現(xiàn)總營收576.1億美元，ebitda達(dá)到276.1億美元，凈利潤218.4億美元，均已超過2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。
臺(tái)灣貨柜三雄年終獎(jiǎng)來了
長榮30日發(fā)放，60個(gè)月或更高
臺(tái)灣貨柜三雄年終發(fā)放時(shí)間也出爐了，長榮海運(yùn)確定本周五30日發(fā)放，市場已先傳出“連續(xù)2年突破40個(gè)月”、“去年加今年達(dá)100個(gè)月”年終獎(jiǎng)的聲音，甚至傳出有資歷22年的經(jīng)理將領(lǐng)到82個(gè)月的獎(jiǎng)金，若月薪13萬新臺(tái)幣，年終獎(jiǎng)將達(dá)到千萬。陽明、萬海年終獎(jiǎng)發(fā)放時(shí)間將緊隨長榮之后，大約是明年1月左右。
據(jù)消息來源透露，長榮年終入帳時(shí)間應(yīng)與去年一致，幅度也相差不遠(yuǎn)，員工12月30日去銀行刷本子后即可好好跨年；陽明入帳時(shí)間雖然稍晚，但年終獎(jiǎng)應(yīng)該也與去年差不多，大概12-14個(gè)月左右，勞資關(guān)系也會(huì)更加融洽。至于萬海則是3家船公司中發(fā)放最晚的一家，去年萬海發(fā)出最高18個(gè)月的年終獎(jiǎng)，不過內(nèi)部年終獎(jiǎng)按績效發(fā)放，最少2個(gè)月，落差很大。
日前，長榮總經(jīng)理謝惠全出席重大訊息記者會(huì)時(shí)也指出，目前市場狀況已經(jīng)比11月有所回升，目前至農(nóng)歷年前也已經(jīng)看到許多航線的運(yùn)價(jià)回升，美線的裝載率也提升至9成以上，長榮海運(yùn)也因此規(guī)劃美線每柜將征收旺季附加費(fèi)1千美元。


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