可見跨境電商供應(yīng)鏈這條跨國航班已經(jīng)擠滿了各色客商,大家從短暫的政策套利進(jìn)入洗牌期,仍不忘爭取搶占更多的節(jié)點(diǎn),實現(xiàn)全渠道布局。說到進(jìn)口供應(yīng)鏈,毫無疑問walart、metro、laox等境外零售仍是老大,品牌商也要讓三分,回到探討跨境進(jìn)口格局,此處應(yīng)有更多遐想;而國外擁有代理權(quán)和貿(mào)易額的中間商,神龍見首不見尾,是跨境電商爭取的對象;對于著名品牌的授權(quán),當(dāng)前“標(biāo)品不標(biāo)、主流不主”,海外還有大量貨源品牌等待挖掘。
除此之外,隨著補(bǔ)貼、庫存、物流和運(yùn)營成本上升,對于進(jìn)口跨境平臺來說,考驗的是把控供應(yīng)鏈能力,大平臺可主導(dǎo)整個鏈條,而中小b2c企業(yè),沒有能力建立自己的供應(yīng)鏈體系,這就考驗其尋找合作商的能力。
而供應(yīng)鏈這個江湖也在風(fēng)起云涌,一是多板塊,做全程供應(yīng)鏈服務(wù),做海外多品、多國、多倉、多口岸,涵蓋進(jìn)口物流、分銷、供應(yīng)鏈金融,如 4px轉(zhuǎn)運(yùn)、卓志、ueq、威時沛運(yùn)等,從跨境物流、保稅倉及口岸清關(guān)等解決方案,向貨源分銷拓展。
二是更垂直細(xì)分,不能做多就要做強(qiáng),個別領(lǐng)域精耕細(xì)作多年,與品牌商有良好的合作或多貨源渠道,如格格家專注進(jìn)口食品,豌豆公主專注日本商品供應(yīng)鏈,以及一些韓品、澳洲專線等。三是代理品牌,提供海外采購、國際貨運(yùn)等購銷服務(wù)的同時,代理部分副線品牌,面向國內(nèi)小電商、微商提供分銷或代發(fā)服務(wù),或直接提供進(jìn)口在線零售。
HMM租賃三家VLCC,將進(jìn)入石油運(yùn)輸市場!哪家快遞能寄加拿大?TikTok Shop開啟“黑五搶先購”(年度最大規(guī)模的平臺活動)繼燃油和旺季附加費(fèi)之后,又一項新附加費(fèi)OCR開啟,外貿(mào)貨代小伙伴們挺住……EXW條款怎么操作?來了!RCEP實施在即,海關(guān)準(zhǔn)備就緒需求減少,貨代繼續(xù)爭奪市場份額國際海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)怎么算?(產(chǎn)生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施)