百年前的《建國(guó)方略》，孫中山先生構(gòu)想了這樣的宏偉藍(lán)圖，要修建約16萬(wàn)公里的鐵路、160萬(wàn)公里的公路，開(kāi)鑿并整修全國(guó)水道和運(yùn)河，建設(shè)3個(gè)世界級(jí)大港，發(fā)展內(nèi)河交通和水利，發(fā)展電力事業(yè)。在他看來(lái)，只有這樣才能“振興中華”。百年之后，中國(guó)人民創(chuàng)造出的許多成就，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了孫中山先生的設(shè)想。
港口，作為重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)和樞紐，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。中國(guó)正加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，參與全球分工。近五年，中國(guó)貨物進(jìn)出口總額占世界的比重，始終位居前兩位。作為全球貿(mào)易的主角，更加高效的港口和超越以往的港機(jī)裝備，正牽引著全世界的目光。
上海，振華重工生產(chǎn)基地，世界上最大的港機(jī)制造基地。超過(guò) 100 臺(tái)顏色不一的港機(jī)，每一種顏色將被運(yùn)往不同國(guó)家、不同港口。
全球最大的貨輪正沿著世界上最繁忙的航線航行，目的地，中國(guó)上海洋山港。這艘裝載著1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱、相當(dāng)于20層樓房高度的巨輪，僅僅是洋山港每天要迎送的十余艘遠(yuǎn)洋貨輪之一。
洋山港四期正在建設(shè)，它將是全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭。碼頭裝卸現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)吊車和自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車忙碌，卻空無(wú)一人。未來(lái)，這里的生產(chǎn)控制只需要9個(gè)人。
碼頭和堆場(chǎng)就像一個(gè)巨大的“棋盤”。這些自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，會(huì)根據(jù)地下埋藏的61199根磁釘，感知自己的位置。未來(lái)會(huì)有130輛這樣的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車同時(shí)工作，它們要根據(jù)實(shí)時(shí)裝載需要和路況，選擇最經(jīng)濟(jì)的路線。
未來(lái)，洋山港所在的上海港，年吞吐量將突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這將是美國(guó)所有港口吞吐量的總和。
事實(shí)上，中國(guó)港口在全球的崛起已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)孫中山先生的預(yù)料。
在全球十大港口中，中國(guó)港口已經(jīng)包攬七席。寧波舟山港，2016年刷新吞吐量紀(jì)錄，成為全球第一個(gè)九億噸大港；內(nèi)河第一大港蘇州港，江海河聯(lián)運(yùn)讓這里的內(nèi)河吞吐量增速位列全球之首；海岸線的南端，廣州、深圳與香港三個(gè)國(guó)際深水良港緊緊相連，為珠三角數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的工廠助力；天津港擁有著有全球航道等級(jí)最高的人工深水第一大港；秦皇島港，這里有全球最大的煤炭碼頭；青島港擁有全球最大的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭；大連港擁有泊位水深-27米的45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等等。


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