2018年，挪威最大的集裝箱碼頭yilport oslo共處理了23.8萬(wàn)個(gè)集裝箱（teu），同比增長(zhǎng)14%。
挪威集裝箱港口運(yùn)營(yíng)商表示，隨著來(lái)自歐洲的貨物不斷增加，奧斯陸已經(jīng)成為挪威的物流中心。
“大約80%的集裝箱貨物，從自行車、書(shū)籍到電子產(chǎn)品、路邊石和食品，都要運(yùn)往奧斯陸及其周邊地區(qū)。”挪威最現(xiàn)代化的集裝箱碼頭靠近一個(gè)巨大且不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。一半的挪威人距離奧斯陸港口不到三個(gè)小時(shí)的車程。
“我們要贊揚(yáng)集裝箱運(yùn)營(yíng)商奧斯陸伊爾波特（yilport oslo）和船運(yùn)公司長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)閉的工作，良好的能力和質(zhì)量至關(guān)重要。”港口主管ingvar m. mathisen說(shuō)。他隨后補(bǔ)充：“增加海上運(yùn)輸是綠色轉(zhuǎn)型的重要貢獻(xiàn)，也是為了實(shí)現(xiàn)奧斯陸未來(lái)零排放港口的目標(biāo)。”
海運(yùn)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，與其他運(yùn)輸方式相比，其溫室氣體排放量減少了一半以上。
2018年增加的貨物主要是歐洲貨物，之前這些貨物都是用卡車從歐洲運(yùn)到挪威的。歐洲幾個(gè)國(guó)家運(yùn)輸市場(chǎng)的變化和卡車司機(jī)的缺乏導(dǎo)致公路運(yùn)輸價(jià)格上漲。
yilport oslo的目標(biāo)是成為零排放終端。碼頭集裝箱起重機(jī)是世界上最安靜、零排放的起重機(jī)之一。據(jù)報(bào)道，奧斯陸港口已經(jīng)提供了環(huán)境撥款，用于購(gòu)買6輛新的電動(dòng)卡車，以取代柴油驅(qū)動(dòng)的機(jī)器。



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