外媒報道：韓國政府現(xiàn)在傾向于為其在旗艦班輪運營商 hmm 的大量股權(quán)尋找買家，此前曾聲稱該公司應繼續(xù)受國家控制。
在周末提交給總統(tǒng)尹錫烈的一份報告中，海洋和水產(chǎn)大臣趙承煥提議，由韓國開發(fā)銀行（kdb）、韓國海洋商業(yè)公司（kobc）、韓國信用擔保公司持有的政府股份基金（kodit）和國民年金服務，分階段出售。
政府機構(gòu)合計持有 52% 的股份，但 2023 年到期的可轉(zhuǎn)換債券的權(quán)益可能會達到 74%，而高昂的價格將阻止任何買家涌現(xiàn)。
cho 解釋說：“即使收購 35% 的股份，這將賦予 hmm 的管理權(quán)，也需要投資近 10 萬億韓元（76 億美元）。”
今年 5 月，cho 曾表示，持續(xù)的物流瓶頸已經(jīng)扭曲了實際的供需狀況，他無法確定政府是否是時候解除對 hmm 的控制了。盡管 kdb 董事長李東鷗和趙的前任文成赫呼吁，隨著 hmm 在過去兩年中實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的利潤，該公司是時候擺脫國家控制了。
目前管理 hmm 的國家支持的船舶金融機構(gòu) kobc 將計劃出售其管理權(quán)，這將在中長期內(nèi)進行。
2016 年，國家接管了 hmm，前身為現(xiàn)代商船，在多年虧損之后，該公司瀕臨崩潰。在公司重新談判其長期租船協(xié)議后，其主要債權(quán)人 kdb 將其債務換成股權(quán)。
與 covid-19 相關(guān)的物流緊縮為班輪行業(yè)在 2020 年和 2021 年帶來了歷史性收益，盡管即期運費走軟，但預計良好的業(yè)績將持續(xù)到 2022 年。
上半年，hmm的凈利潤飆升至46億美元，比2021年全年的凈利潤高出2億美元。
鋼鐵制造集團 posco、現(xiàn)代汽車、cj 集團和 sm 集團被韓國媒體吹捧為政府 hmm 股票的潛在買家，盡管各方此前曾表示他們并不熱衷于購買 hmm。


中國寄澳洲一公斤多少錢？
關(guān)注：中國在WTO起訴土耳其電動汽車和其他車輛進口限制措施
波羅的海指數(shù)再創(chuàng)歷史新高
打算做亞馬遜的新手賣家看過來（建議至少看3遍）
歐洲港口：哈里港（hargshamn）港口介紹、哈里港港口代碼
美國亞馬遜遜批及海關(guān)查驗情況（亞馬遜賣家請注意）
什么是報關(guān)?什么是買單報關(guān)?（出口退稅需要符合什么條件）
5月1日，游輪在帕爾馬的馬略卡島發(fā)生燃油泄漏