這兩天在美國(guó)站、歐洲站和日本站發(fā)布公告，將于9月1日起正式停用現(xiàn)有的“發(fā)/補(bǔ)貨”流程，啟用全新的流程“send to amazon”。
咱們賣(mài)家一直用的都是“發(fā)/補(bǔ)貨”功能，這個(gè)流程比較復(fù)雜從選擇發(fā)貨asin到創(chuàng)建貨件，會(huì)分成好幾個(gè)步驟，整個(gè)創(chuàng)建流程需要跳轉(zhuǎn)數(shù)個(gè)頁(yè)面。而新的創(chuàng)建補(bǔ)貨貨件流程send to amazon簡(jiǎn)化了創(chuàng)建流程，全部步驟都可以只在同一個(gè)頁(yè)面內(nèi)完成。
而且新功能中加入了原廠包裝模板功能，如果你是用原廠包裝直接發(fā)貨的，可以創(chuàng)建好模板一鍵選擇，而不用每次都填寫(xiě)數(shù)量和箱內(nèi)物品信息，節(jié)省很多時(shí)間和工作量。
然后還有個(gè)變化就是全部流程完成后，才會(huì)正式創(chuàng)建貨件編號(hào)，并自動(dòng)分配運(yùn)輸目的地fba倉(cāng)庫(kù)，這點(diǎn)有利于賣(mài)家在裝箱產(chǎn)品時(shí)如果發(fā)生數(shù)量上的錯(cuò)誤，可以在完成創(chuàng)建前更正消除差異，如果數(shù)量不多的話(huà)，大部分賣(mài)家會(huì)選擇無(wú)視差異并發(fā)到fba倉(cāng)，上架時(shí)糾正數(shù)量。
新流程和老流程的切換計(jì)劃
目前“send to amazon”功能已經(jīng)全面替代了老的“發(fā)/補(bǔ)貨”流程，如果賣(mài)家在庫(kù)存頁(yè)面選擇補(bǔ)充庫(kù)存或者其他選項(xiàng)來(lái)創(chuàng)建發(fā)貨貨件的話(huà)，會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到“send to amazon”流程中。直到9月1日之前，賣(mài)家如果還想用老的流程也可以切換，但是從1號(hào)開(kāi)始就無(wú)法使用老的流程，只能使用“send to amazon”流程。
有個(gè)注意點(diǎn)要提醒大家，所有用老的“發(fā)/補(bǔ)貨”流程創(chuàng)建好的貨件也是有時(shí)效性的，亞馬遜給到的期限是11月30日，在這一天之前已經(jīng)創(chuàng)建好的貨件計(jì)劃還可以編輯和處理。
因?yàn)榘l(fā)貨限制的問(wèn)題，不少賣(mài)家現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣提前創(chuàng)建很多計(jì)劃先不發(fā)貨，等需要補(bǔ)貨了再發(fā)。11月30日之后，亞馬遜估計(jì)會(huì)統(tǒng)一關(guān)閉所有用老流程創(chuàng)建的貨件計(jì)劃，賣(mài)家建好備用的計(jì)劃可能就要泡湯了，現(xiàn)在有這個(gè)提前建計(jì)劃習(xí)慣的賣(mài)家，可以重新用新版的“send to amazon”流程來(lái)創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃，避免截止后被亞馬遜取消貨件。
我自己試用了一下新流程，確實(shí)要比老的流程直接好用一點(diǎn)。不過(guò)新功能還是需要大家適應(yīng)跟學(xué)習(xí)一下，大家可以在后臺(tái)找到官方的詳細(xì)引導(dǎo)教程，或者私聊我發(fā)你鏈接提前學(xué)習(xí)“send to amazon”的用法。


最新！英國(guó)脫歐再延90天，因協(xié)議立法時(shí)間表被否！
中國(guó)寄澳洲一公斤多少錢(qián)？
關(guān)注：中國(guó)在WTO起訴土耳其電動(dòng)汽車(chē)和其他車(chē)輛進(jìn)口限制措施
波羅的海指數(shù)再創(chuàng)歷史新高
打算做亞馬遜的新手賣(mài)家看過(guò)來(lái)（建議至少看3遍）
歐洲港口：哈里港（hargshamn）港口介紹、哈里港港口代碼
美國(guó)亞馬遜遜批及海關(guān)查驗(yàn)情況（亞馬遜賣(mài)家請(qǐng)注意）
什么是報(bào)關(guān)?什么是買(mǎi)單報(bào)關(guān)?（出口退稅需要符合什么條件）