薩凡納港的梅森大型鐵路碼頭提供85英畝的港口鐵路運力。港口官員表示，該多式聯(lián)運設施每年可提升100萬個集裝箱，為開展新的貿(mào)易提供了充足的空間。
8月份，薩凡納港處理了413,300個標準箱，比2022年8月減少了28%，多式聯(lián)運運量占所有集裝箱的21.6%。
此外，佐治亞港務局(gpa)報告稱，上個月有61,300輛車輛和機械用于滾裝/滾裝貨物，比去年同期增長8%。位于不倫瑞克港的上校島碼頭處理了大部分滾裝貿(mào)易，共有59,720個單位。
gpa總裁兼首席執(zhí)行官griff lynch表示:“隨著mason mega rail terminal的全面運營，我們現(xiàn)在有能力將更多的長途貨物從州際公路轉(zhuǎn)移到鐵路上，這既提高了燃油效率，又減少了交通擁堵。”
lynch在gpa董事會會議上透露，georgia ports和csx已經(jīng)合作提供每周7天的薩凡納港mason mega rail terminal和位于北卡羅來納州rocky mount的ccx yard之間的鐵路發(fā)車。
根據(jù)佐治亞港務局的說法，客戶將有三天的中轉(zhuǎn)時間，從船舶卸貨到卡羅萊納連接器直接鐵路服務的貨物可用性。由于薩凡納是穿越巴拿馬運河的遠洋運輸公司的第一個停靠港，貨物甚至可以在海岸更遠的港口從船上卸下集裝箱之前在ccx獲得。
“我們正在增加新的基礎設施和內(nèi)陸連接，以實現(xiàn)我們19億美元的港口總體規(guī)劃，”gpa主席kent fountain表示。

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