隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)步，國(guó)際海運(yùn)的集裝箱拼箱運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛應(yīng)用。然而，拼箱運(yùn)輸與整箱運(yùn)輸不同，具有獨(dú)特的運(yùn)輸要求和獨(dú)立性。那么，國(guó)際海運(yùn)中拼箱和托運(yùn)時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢?
國(guó)際海運(yùn)中拼箱和托運(yùn)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹?br>2、在與客戶洽談成交時(shí)，需要特別留意有關(guān)運(yùn)輸條款，以免在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足條款，這可能會(huì)影響到對(duì)方的信用證開(kāi)出。在日常操作中，我們經(jīng)常遇到信用證規(guī)定拼箱貨物的運(yùn)輸不能使用貨運(yùn)代理的提單。原因是船公司不直接接受拼箱貨物的訂艙，而是將海運(yùn)提單交給貨運(yùn)代理，由貨運(yùn)代理再簽發(fā)houseb/l給發(fā)貨人。如果信用證規(guī)定不接受貨運(yùn)代理的提單，那么在實(shí)際的運(yùn)輸辦理過(guò)程中將無(wú)法有其他選擇，這會(huì)導(dǎo)致信用證的不符。因此，對(duì)于相關(guān)的運(yùn)輸條款，我們?cè)谂c客戶進(jìn)行洽談時(shí)應(yīng)特別注意。
3、為了盡可能準(zhǔn)確計(jì)算拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸數(shù)，我們要在交貨前要求工廠盡可能地準(zhǔn)確測(cè)量貨物的重量和尺寸。在送貨到指定倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)也會(huì)重新測(cè)量，以其結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。如果工廠更改包裝，應(yīng)及時(shí)通知，而不要等到貨物送到倉(cāng)庫(kù)后再通知。因?yàn)檫@可能導(dǎo)致報(bào)關(guān)延誤，產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等費(fèi)用。為避免這些額外的費(fèi)用和麻煩，請(qǐng)務(wù)必提前溝通。
4、由于一些港口的貨源不足或成本偏高，一些專門從事拼箱運(yùn)輸?shù)呢洿緦?duì)貨量較少的貨物采取了較低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因此，在成交時(shí)，對(duì)于貨量較小或港口偏遠(yuǎn)的貨物，需要考慮更多的因素，以免日后出現(xiàn)被動(dòng)的情況。
5、針對(duì)一些偏遠(yuǎn)的航線和港口，以及客戶要求把散貨運(yùn)到內(nèi)陸地點(diǎn)的情況，在簽署合同之前，我們建議先咨詢，確認(rèn)有船運(yùn)公司和貨代公司可以承接辦理這些難以到達(dá)的港口、內(nèi)陸交貨點(diǎn)以及相關(guān)費(fèi)用，再進(jìn)行簽約。
6、各地海關(guān)將對(duì)敏感性和享有商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品進(jìn)行重點(diǎn)檢查。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填寫“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，并準(zhǔn)備好相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)資料或客戶的授權(quán)書。這些商標(biāo)可能是本公司或工廠注冊(cè)的，也可能是客戶定制的，無(wú)論是否具有品牌。對(duì)于種類繁多的貨物，一票托單中包含多種不同類型的貨物，制單時(shí)應(yīng)詳細(xì)列出每種貨品名稱和貨號(hào)，不應(yīng)籠統(tǒng)使用一個(gè)大類商品編碼。否則，在報(bào)關(guān)時(shí)，可能會(huì)引起海關(guān)的疑問(wèn)。如果海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，不能通過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)，將會(huì)帶來(lái)麻煩。
貨物所在地
目的國(guó)家
貨物信息
kg
獲取報(bào)價(jià)


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