10月29日，達(dá)美航空方面與飛行員工會(huì)初步達(dá)成一項(xiàng)降薪協(xié)議。該協(xié)議將把隸屬于達(dá)美航空旗下飛行員的每月最低保證工時(shí)減少5%，從而避免公司在2022年之前被迫進(jìn)行大規(guī)模裁員。此項(xiàng)協(xié)議尚需獲得達(dá)美近1.3萬(wàn)名飛行員的批準(zhǔn)。
今年8月，達(dá)美航空為減輕公共衛(wèi)生事件帶來(lái)的巨大負(fù)面影響，該公司一度計(jì)劃讓1941名飛行員停薪休假。
達(dá)美航空方面此前表示“目前公司出現(xiàn)了人手過(guò)剩的情況，我們正面臨一個(gè)極其困難的選擇。因?yàn)楣残l(wèi)生事件已經(jīng)持續(xù)了6個(gè)月，但公司的收入只恢復(fù)到正常水平的25%。不幸的是，在未來(lái)6個(gè)月里，幾乎看不到有什么催化劑來(lái)切實(shí)改變這一負(fù)面軌跡。”
值得一提的是，達(dá)美航空在實(shí)施了提前退休和自愿離崗計(jì)劃后，達(dá)美航空目前仍有約11200名現(xiàn)役飛行員。
據(jù)悉，聯(lián)合航空公司方面(ual.us)與飛行員達(dá)成了避免強(qiáng)制休假的協(xié)議，而西南航空公司則要求飛行員和其他員工接受10%的降薪。
如果國(guó)會(huì)批準(zhǔn)第二輪對(duì)航空公司員工的工資援助，那么達(dá)美航空的協(xié)議將會(huì)被暫停執(zhí)行。


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