澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓對(duì)世界上第一艘以lng為燃料的散貨船mt. tourmaline的交付表示歡迎。這艘新船將在西澳大利亞和亞洲之間運(yùn)輸鐵礦石，是必和必拓從東太平洋航運(yùn)公司(eps)租賃的五艘以lng為燃料的newcastlemax散貨船之一。
必和必拓表示，這艘20.9萬(wàn)載重噸的船是整個(gè)干散貨船船隊(duì)中最清潔、最高效的，并符合imo 2030標(biāo)準(zhǔn)，比計(jì)劃提前了8年。
在其處女航中，mt. tourmaline抵達(dá)新加坡裕廊港，進(jìn)行首次液化天然氣加注作業(yè)。它由新加坡第一艘液化天然氣燃料船fuelng bellina處理。這家名為fuelng的運(yùn)營(yíng)商是殼牌東部石油公司(shell eastern petroleum)和吉寶海洋(keppel offshore & marine)的合資企業(yè)。液化天然氣加油后，該船將離開澳大利亞西部的黑德蘭港進(jìn)行鐵礦石裝載作業(yè)。
“今天歷史性的液化天然氣加注進(jìn)一步證明，該行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型正如火如荼。這種雙燃料lng newcastlemax船在世界上尚屬首次，但更重要的是，它們代表了航運(yùn)和礦業(yè)文化的轉(zhuǎn)變。”
必和必拓預(yù)計(jì)，與使用常規(guī)燃料的船舶相比，使用lng燃料的船舶每航次的溫室氣體排放強(qiáng)度將降低30%以上。這將有助于實(shí)現(xiàn)該公司的2030年目標(biāo)，即支持其特許運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品減少40%的排放強(qiáng)度。
接受這艘以lng為燃料的散貨船的交付，是這家礦業(yè)巨頭實(shí)現(xiàn)碳中和計(jì)劃的一部分。去年，必和必拓在新加坡參加了在一艘遠(yuǎn)洋散貨船上進(jìn)行的首次使用生物燃料的海上試驗(yàn)。
該公司表示，它還在探索更多的合作伙伴關(guān)系，重點(diǎn)是風(fēng)力輔助推進(jìn)和可再生能源生產(chǎn)的未來(lái)燃料。該公司預(yù)計(jì)，從長(zhǎng)期來(lái)看，將需要新的燃料——如綠/藍(lán)氨或甲醇——來(lái)實(shí)現(xiàn)該行業(yè)的完全脫碳。
必和必拓計(jì)劃在2050年之前將其運(yùn)營(yíng)中的溫室氣體排放削減至零(范圍1)，并與客戶和供應(yīng)商合作，支持他們自己的減排(范圍2和3)。去年，必和必拓報(bào)告的溫室氣體排放總量為4.187億噸二氧化碳當(dāng)量(co2-e)。作為世界上最大的干散貨租賃公司之一，該公司產(chǎn)品的海運(yùn)排放量約占國(guó)際海運(yùn)總排放量的1%。


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