俄航真的不會(huì)晚到嗎（俄航只有早到?jīng)]有晚到！最準(zhǔn)時(shí)的國(guó)際航司）
時(shí)間：2025-05-24
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俄羅斯戰(zhàn)斗民族的綽號(hào)也是由來(lái)已久
國(guó)內(nèi)媒體對(duì)俄羅斯近乎炒作的“戰(zhàn)斗風(fēng)格”
讓很多人對(duì)俄航產(chǎn)生了杞人憂天的擔(dān)憂
“感謝機(jī)長(zhǎng)不殺之恩”乘坐過(guò)俄航空的旅客都說(shuō)過(guò)這句話，
未乘坐過(guò)的朋友被嚇的不要不要的。
但，俄羅斯的航空真的有那么嚇人嗎？實(shí)際上，對(duì)它們你又了解多少？
俄羅斯航空aeroflo
它就是被說(shuō)的很可怕的航空公司
“震動(dòng)很厲害”“落地會(huì)鼓掌歡呼”“飛機(jī)凍住了，乘客下來(lái)推”“起飛都不怎么滑行，就差原地起飛了”“戰(zhàn)斗機(jī)飛行員退役了來(lái)開(kāi)俄航”“不管晚發(fā)多少都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)”“大家都停飛了，就俄航還在飛”
先用幾句話來(lái)還原一個(gè)真實(shí)的俄航。
① 俄航—俄羅斯第一大航空公司，同樣也是俄羅斯的載旗航空公司（地位類(lèi)似于國(guó)航）。
② 天合聯(lián)盟成員，與南航、東航，法航等天合聯(lián)盟成員共享里程計(jì)劃。
③ 以莫斯科為中心，拓展轉(zhuǎn)機(jī)航線業(yè)務(wù)。這個(gè)有點(diǎn)類(lèi)似阿聯(lián)酋航空。
④ 洲際航線全部采用寬體雙通道飛機(jī)執(zhí)飛。
⑤機(jī)票價(jià)格有著巨大優(yōu)勢(shì)。主要是俄航不需要支付太多領(lǐng)空費(fèi)（誰(shuí)讓人家地大）；俄航利用轉(zhuǎn)機(jī)，提升了航班利用率，使航空公司的航班空置率降低；同時(shí)，作為產(chǎn)油大國(guó)，俄羅斯的油價(jià)比我們是便宜的多。綜上，機(jī)票價(jià)格自然就下來(lái)了。
⑥ 關(guān)于飛機(jī)降落后歡呼鼓掌，其實(shí)不僅是俄羅斯，整個(gè)東歐都有這種習(xí)慣。
看看俄羅斯人自己是怎說(shuō)的
m：感覺(jué)俄航開(kāi)的有點(diǎn)快，降落滑行的距離也比較很短。f：如果我知道好的航空該如何降落，那我或許會(huì)知道俄航有哪些欠妥的地方，但其實(shí)我也不知道應(yīng)該怎樣降落。（意思就是，他們覺(jué)得這些問(wèn)題很正常，或者說(shuō)這都不是問(wèn)題
其實(shí)每個(gè)國(guó)家，每個(gè)航空都有自己的飛行方式，安全到達(dá)才是最重要的。畢竟人家的性格就是那么勇猛，入鄉(xiāng)隨俗，從坐飛機(jī)開(kāi)始~
坐俄航到底靠譜不靠譜？
① 洲際航線絕對(duì)靠譜，無(wú)論你是從北京中轉(zhuǎn)莫斯科到達(dá)巴黎，還是從上海中轉(zhuǎn)莫斯科前往倫敦，在巨大的機(jī)票價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，請(qǐng)不要對(duì)俄航有質(zhì)疑。飛機(jī)都是空客a330雙通道大飛機(jī)，且平均機(jī)齡4.2年，機(jī)隊(duì)全歐洲最新。
② 如果是俄羅斯國(guó)內(nèi)航線，那就看飛機(jī)型號(hào)，波音、空客這種大飛機(jī)相對(duì)小飛機(jī)而言還是要更安全些。
③有的朋友坐俄航丟過(guò)行李，或者發(fā)生過(guò)人到了北京，行李卻還在歐洲的。確實(shí)，國(guó)外的航司在行李方面是沒(méi)有國(guó)內(nèi)的三大航靠譜。但，坐法航、klm、達(dá)美丟行李的也有，南航還有摔壞行李的。這個(gè)就是完全看運(yùn)氣。
④在國(guó)際上，俄羅斯航空被評(píng)為“最準(zhǔn)時(shí)的國(guó)際航企”，因?yàn)橹挥性绲?，沒(méi)有晚到！
⑤ 總的來(lái)說(shuō)，前往歐洲，俄航有著不可小覷的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，你值得擁有的。
出口到秘魯?shù)呢浶栾@示收貨人和通知人的RUC NO.
國(guó)際海運(yùn)的7個(gè)步驟
速賣(mài)通商標(biāo)是什么意思？
海運(yùn)費(fèi)價(jià)格查詢(xún)表（“一艙難求”不再，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌？）
集裝箱總重量驗(yàn)證指引出爐了，快來(lái)瞧一瞧！
沙特阿拉伯計(jì)劃通過(guò)新港口投資吸引郵輪
海關(guān)總署！關(guān)于修訂跨境電子商務(wù)統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)企業(yè)接入報(bào)文規(guī)范的公告
MSC確認(rèn)達(dá)成了一項(xiàng)雙贏協(xié)議，削減排放和燃料成本
國(guó)內(nèi)媒體對(duì)俄羅斯近乎炒作的“戰(zhàn)斗風(fēng)格”
讓很多人對(duì)俄航產(chǎn)生了杞人憂天的擔(dān)憂
“感謝機(jī)長(zhǎng)不殺之恩”乘坐過(guò)俄航空的旅客都說(shuō)過(guò)這句話，
未乘坐過(guò)的朋友被嚇的不要不要的。
但，俄羅斯的航空真的有那么嚇人嗎？實(shí)際上，對(duì)它們你又了解多少？
俄羅斯航空aeroflo
它就是被說(shuō)的很可怕的航空公司
“震動(dòng)很厲害”“落地會(huì)鼓掌歡呼”“飛機(jī)凍住了，乘客下來(lái)推”“起飛都不怎么滑行，就差原地起飛了”“戰(zhàn)斗機(jī)飛行員退役了來(lái)開(kāi)俄航”“不管晚發(fā)多少都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)”“大家都停飛了，就俄航還在飛”
先用幾句話來(lái)還原一個(gè)真實(shí)的俄航。
① 俄航—俄羅斯第一大航空公司，同樣也是俄羅斯的載旗航空公司（地位類(lèi)似于國(guó)航）。
② 天合聯(lián)盟成員，與南航、東航，法航等天合聯(lián)盟成員共享里程計(jì)劃。
③ 以莫斯科為中心，拓展轉(zhuǎn)機(jī)航線業(yè)務(wù)。這個(gè)有點(diǎn)類(lèi)似阿聯(lián)酋航空。
④ 洲際航線全部采用寬體雙通道飛機(jī)執(zhí)飛。
⑤機(jī)票價(jià)格有著巨大優(yōu)勢(shì)。主要是俄航不需要支付太多領(lǐng)空費(fèi)（誰(shuí)讓人家地大）；俄航利用轉(zhuǎn)機(jī)，提升了航班利用率，使航空公司的航班空置率降低；同時(shí)，作為產(chǎn)油大國(guó)，俄羅斯的油價(jià)比我們是便宜的多。綜上，機(jī)票價(jià)格自然就下來(lái)了。
⑥ 關(guān)于飛機(jī)降落后歡呼鼓掌，其實(shí)不僅是俄羅斯，整個(gè)東歐都有這種習(xí)慣。
看看俄羅斯人自己是怎說(shuō)的
m：感覺(jué)俄航開(kāi)的有點(diǎn)快，降落滑行的距離也比較很短。f：如果我知道好的航空該如何降落，那我或許會(huì)知道俄航有哪些欠妥的地方，但其實(shí)我也不知道應(yīng)該怎樣降落。（意思就是，他們覺(jué)得這些問(wèn)題很正常，或者說(shuō)這都不是問(wèn)題
其實(shí)每個(gè)國(guó)家，每個(gè)航空都有自己的飛行方式，安全到達(dá)才是最重要的。畢竟人家的性格就是那么勇猛，入鄉(xiāng)隨俗，從坐飛機(jī)開(kāi)始~
坐俄航到底靠譜不靠譜？
① 洲際航線絕對(duì)靠譜，無(wú)論你是從北京中轉(zhuǎn)莫斯科到達(dá)巴黎，還是從上海中轉(zhuǎn)莫斯科前往倫敦，在巨大的機(jī)票價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，請(qǐng)不要對(duì)俄航有質(zhì)疑。飛機(jī)都是空客a330雙通道大飛機(jī)，且平均機(jī)齡4.2年，機(jī)隊(duì)全歐洲最新。
② 如果是俄羅斯國(guó)內(nèi)航線，那就看飛機(jī)型號(hào)，波音、空客這種大飛機(jī)相對(duì)小飛機(jī)而言還是要更安全些。
③有的朋友坐俄航丟過(guò)行李，或者發(fā)生過(guò)人到了北京，行李卻還在歐洲的。確實(shí)，國(guó)外的航司在行李方面是沒(méi)有國(guó)內(nèi)的三大航靠譜。但，坐法航、klm、達(dá)美丟行李的也有，南航還有摔壞行李的。這個(gè)就是完全看運(yùn)氣。
④在國(guó)際上，俄羅斯航空被評(píng)為“最準(zhǔn)時(shí)的國(guó)際航企”，因?yàn)橹挥性绲?，沒(méi)有晚到！
⑤ 總的來(lái)說(shuō)，前往歐洲，俄航有著不可小覷的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，你值得擁有的。
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