克拉克森研究公司(clarkson research)最近的分析顯示,創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱運(yùn)費(fèi)和租船市場(chǎng)已將二手貨輪價(jià)格推至新高。
在2020年6月,一艘擁有10年歷史的4,500 teu巴拿馬貨輪的售價(jià)通常在950萬美元左右。三周前,這類船只的價(jià)值約為6000萬美元。
clarkson在其最新的每周報(bào)告中透露,強(qiáng)勁的集裝箱和干散貨市場(chǎng)已將clarksea指數(shù)推高至2008年以來的最高水平。然而,并非所有市場(chǎng)都出現(xiàn)了明顯的牛市。油輪和近海船只實(shí)力較弱。
由于鋼鐵價(jià)格上漲和噸位供應(yīng)有限,克拉克森的回收指數(shù)同比上漲了 114%。但是,gms 表示,回收價(jià)格可能已經(jīng)達(dá)到頂峰,部分原因是印度次大陸 covid-19 的 delta 變體激增,這可能導(dǎo)致新的封鎖,以及急需的疫苗供應(yīng)有限。
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