分析師alphaliner表示,本月晚些時(shí)候,msc將成為首家擁有500萬teu運(yùn)力的集裝箱航運(yùn)公司。
16個(gè)月前,msc取代馬士基(maersk),成為全球最大的集裝箱航運(yùn)公司。隨著二手貨輪收購和新船建造的不斷進(jìn)行,該公司的船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)快速增長。
alphaliner在其每周通訊中表示,截至5月16日,msc的船隊(duì)共有753艘船,共有4,956,720 teu,隨著新船msc michel cappelini和msc gemma將分別從揚(yáng)子江和中船集團(tuán)交付,它將在5月底前突破5萬teu的門檻。
以500萬標(biāo)準(zhǔn)箱船隊(duì)的規(guī)模和增長來看,這將大致相當(dāng)于世紀(jì)之交全球集裝箱船隊(duì)的總量。
msc擁有127艘新船的龐大訂單,總運(yùn)力為166萬teu,距離其船隊(duì)達(dá)到600萬teu大關(guān)也就一年多的時(shí)間了。alphaliner估計(jì),到2024年中期,船隊(duì)規(guī)??赡苓_(dá)到600萬teu,盡管具體時(shí)間取決于船舶的收購和銷售。
與馬士基的2m聯(lián)盟將于2025年初正式到期,msc被視為有能力在主要聯(lián)盟之外單獨(dú)行動(dòng),正如它之前表示的那樣。
“與排名前十的大多數(shù)其他航運(yùn)公司不同,msc的龐大規(guī)模將使該公司能夠在所有關(guān)鍵貿(mào)易航線上提供有吸引力的港口對,而無需加入另一個(gè)聯(lián)盟。然而,alphaliner預(yù)計(jì)msc將在一些交易中保持精選的小規(guī)模合作伙伴關(guān)系。
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