去年底，全球最大的航運(yùn)公司馬士基（maersk）披露了到2050年成為碳中和公司的計(jì)劃。
這些努力符合航運(yùn)業(yè)的目標(biāo)，即到2050年將其碳足跡較2008年減半。
“我們所說(shuō)的凈零不是指化石燃料抵消二氧化碳排放。該公司在其2018年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中表示。
馬士基認(rèn)為，效率只能保持船舶排放的穩(wěn)定，而不是減少或消除它們。
“然而，在實(shí)現(xiàn)脫碳之前，將企業(yè)增長(zhǎng)與排放脫鉤是必要的，我們已經(jīng)設(shè)定了到2030年二氧化碳相對(duì)減少60%的效率目標(biāo)，低于2008年的基準(zhǔn)。”有了這些目標(biāo)，我們正在打破航運(yùn)業(yè)制定氣候目標(biāo)和雄心壯志的模式。
馬士基根據(jù)2007年的基準(zhǔn)，設(shè)定了到2020年相對(duì)減排60%的目標(biāo)。到2018年底，該公司自2007年以來(lái)的銷量下降了47%。
這些都是通過(guò)在優(yōu)化船隊(duì)效率方面的大量投資實(shí)現(xiàn)的，包括技術(shù)改造，包括能力提升、新的球形船首、螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，以及改善網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化。
然而，正如解釋的那樣，這并不足以在兩年內(nèi)達(dá)到60%。
因此，該公司指出，未來(lái)5-10年必須進(jìn)行大規(guī)模的創(chuàng)新解決方案和燃料轉(zhuǎn)型。
“僅過(guò)去四年，我們每年就投資10億美元，聘用50多名工程師開(kāi)發(fā)和部署能源效率解決方案。”我們期望這一投資水平能夠持續(xù)下去，以實(shí)現(xiàn)我們的新目標(biāo)。然而，提高效率并不能解決氣候變化問(wèn)題。這只能通過(guò)脫碳來(lái)實(shí)現(xiàn)，該公司表示。
百年商業(yè)模式轉(zhuǎn)型
改變航運(yùn)業(yè)是一項(xiàng)不容易的任務(wù)。航運(yùn)業(yè)100年來(lái)一直依靠相對(duì)廉價(jià)的重燃料運(yùn)轉(zhuǎn)。馬士基堅(jiān)稱，除了新的船舶設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)類型，還需要新的燃料類型，以及為這些新解決方案建立全新的供應(yīng)鏈。
該公司補(bǔ)充稱：“所有這些突破性創(chuàng)新都必須在本世紀(jì)20年代實(shí)現(xiàn)，這是任何一家公司都無(wú)法做到的。”
因此，航運(yùn)大國(guó)敦促有關(guān)各方在激勵(lì)和開(kāi)發(fā)創(chuàng)新解決方案方面進(jìn)行合作，以迎接零碳船舶時(shí)代的到來(lái)。
馬士基表示：“我們希望與貨主、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、研究人員、投資者和技術(shù)開(kāi)發(fā)商展開(kāi)對(duì)話，共同為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)奠定基礎(chǔ)。”他指出，研發(fā)將是航運(yùn)業(yè)脫碳的基石。
現(xiàn)在必須開(kāi)始尋求解決辦法
馬士基認(rèn)為，到2030年，零排放、商業(yè)上可行的船舶必須能夠下水，特別是考慮到船舶的20-25年壽命。
“在這之后，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)初步的緩慢提升，讓技術(shù)和供應(yīng)鏈成熟起來(lái)，以便能夠在2050年讓我們的整個(gè)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)碳零排放。”這使得我們和整個(gè)行業(yè)只有11年的時(shí)間來(lái)為一個(gè)積極的脫碳商業(yè)案例找到正確的解決方案。
在接下來(lái)的幾年里，不排除任何解決方案是非常重要的。在不同的發(fā)展階段有幾種很有前途的技術(shù)。所有的解決方案都會(huì)帶來(lái)好處和挑戰(zhàn)，只有通過(guò)積極的合作、合作和研發(fā)，我們才能知道哪些方案會(huì)勝出。近年來(lái)，一些領(lǐng)域正在開(kāi)發(fā)一些技術(shù)和燃料，比如先進(jìn)的生物燃料和氫燃料。
馬士基表示，它已經(jīng)參與了其中一些技術(shù)的研究和測(cè)試項(xiàng)目，例如可持續(xù)生物燃料。
“在未來(lái)幾年，我們將擴(kuò)大正在研究的解決方案的范圍。這將為我們選擇首批碳中和船的候選船做好準(zhǔn)備。
“我們的2030年能效目標(biāo)足夠強(qiáng)大，足以確保我們繼續(xù)將二氧化碳排放水平與貿(mào)易增長(zhǎng)和運(yùn)輸量增長(zhǎng)脫鉤。”有了這個(gè)目標(biāo)，我們就不會(huì)在擴(kuò)大業(yè)務(wù)、服務(wù)全球貿(mào)易和支持創(chuàng)造就業(yè)的同時(shí)，加劇我們對(duì)氣候變化的貢獻(xiàn)。



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