中國(guó)南方航空公司第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣7.11億元(約合1.06億美元)。
在國(guó)內(nèi)需求強(qiáng)勁和燃油價(jià)格下降的推動(dòng)下，中國(guó)南方航空7月至9月的業(yè)績(jī)成為陷入困境的航空業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。然而，作為中國(guó)最大的航空公司，該公司在2020年前九個(gè)月總共損失了75億元人民幣。
其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)國(guó)航(air china)和中國(guó)東方航空(china eastern airlines)同期分別虧損人民幣6.71億元(合1億美元)和5.63億元(合8,400萬(wàn)美元)。據(jù)路透社報(bào)道，在中國(guó)三大國(guó)有航空公司中，南方航空運(yùn)營(yíng)著最大的國(guó)內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)。
在9月份，該航空公司運(yùn)送了1100萬(wàn)國(guó)內(nèi)乘客，同比增長(zhǎng)2.5%。與此同時(shí)，國(guó)際乘客數(shù)量降至80840人，較去年同期下降95%。
南航在向投資者披露的信息中表示:“隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的逐步穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)民航正呈現(xiàn)出穩(wěn)步復(fù)蘇和發(fā)展的趨勢(shì)。”“然而，由于海外疫情的影響，國(guó)際航線的客運(yùn)規(guī)模仍然很低。”
今年夏天，南航推出了“飛得通”的機(jī)票，價(jià)格最低為人民幣3,699元(合529美元)，以刺激需求。自疫情高峰以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游已基本恢復(fù)。數(shù)據(jù)分析公司cirium的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空公司目前的航班數(shù)量同比增長(zhǎng)9.5%，平均每周約1.17萬(wàn)次。
國(guó)際貨幣基金組織(international monetary fund)上個(gè)月表示，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)將增長(zhǎng)1.9%，將成為唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。


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