現(xiàn)代商船公布的第三季度凈利潤為19.5億美元(約合22998億韓元)，比去年同期增長了9239.8%，創(chuàng)下了天文數(shù)字。
同期，這家總部位于首爾的航空公司完成了19.2億美元(約合22708億韓元)的營業(yè)利潤，同比增長719.6%，利潤率為56.5%。
銷售額為34億美元(40164億韓元)，比去年第三季度增長了133.7%。
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現(xiàn)代商船表示，2021年第三季度(7 ~ 9月)的業(yè)績主要得益于運(yùn)費(fèi)上漲和高效的機(jī)隊運(yùn)營，銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤均刷新了本季度最高紀(jì)錄。
現(xiàn)代商船今年前9個月的營業(yè)利潤為39.7億美元(約4679億韓元)，比去年同期增長了1030.8%。
與此同時，世界第八大航運(yùn)公司的收入為79.2億美元(93511億韓元)，與2020年1 - 9月相比增長了112.2%。
最后，現(xiàn)代商船的凈利潤為22.6億美元(26644億韓元)，而去年同期的凈利潤為1084萬美元(128億韓元)。
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hmm認(rèn)為，“雖然第四季度通常是集裝箱行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但目前的市場狀況預(yù)計至少會持續(xù)到今年。”
不過，該公司表示，中國的電力危機(jī)可能會導(dǎo)致需求暫時波動。該公司對全球港口擁堵仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。
“全球主要港口的嚴(yán)重?fù)矶潞蛢?nèi)陸物流瓶頸持續(xù)給國際貿(mào)易帶來壓力。全球供應(yīng)鏈也將繼續(xù)緊張，造成相當(dāng)大的不確定性，并對船舶空間和設(shè)備供應(yīng)產(chǎn)生負(fù)面影響。”


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