歐盟日前通過(guò)了全球首個(gè)《綠色運(yùn)輸燃料法》，要求所有船舶使用更可持續(xù)的燃料，最遲到2034年，歐盟至少2%的船舶燃料將來(lái)自來(lái)自可再生電力的電子燃料。
隨著國(guó)際海事組織(imo)談判的進(jìn)行，歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)(t&e)認(rèn)為，這標(biāo)志著骯臟航運(yùn)燃料的終結(jié)，應(yīng)該成為全球其他國(guó)家的動(dòng)力。
“今天的決定標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)開(kāi)始停止使用骯臟燃料。歐盟正在制定有史以來(lái)最雄心勃勃的一攬子綠色航運(yùn)法律。這一成功應(yīng)該激勵(lì)其他國(guó)家也這樣做，”t&e的可持續(xù)航運(yùn)官員delphine gozillon說(shuō)。
歐盟的fueleu海事法于3月22日由歐盟所有機(jī)構(gòu)和成員國(guó)一致通過(guò)。
t&e表示，在許多船舶不可能直接電氣化的情況下，電子燃料是航運(yùn)脫碳的唯一選擇之一。然而，該組織警告說(shuō)，這些漏洞可能會(huì)讓生物燃料和低碳燃料從后門(mén)溜走。
t&e呼吁歐盟在2028年修訂法律時(shí)解決這些問(wèn)題。
《交通與環(huán)境》指出，最終協(xié)議還包含更嚴(yán)格的溫室氣體強(qiáng)度目標(biāo)，以及2035年之前使用綠色電子燃料的獎(jiǎng)勵(lì)，被稱(chēng)為“兩倍倍數(shù)”。一旦該規(guī)定在2025年生效，這將使電子燃料更有吸引力。


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