近日，芬蘭主要工會因與政府談判無果，宣布將延長罷工行動，導致芬蘭貨運業(yè)務繼續(xù)陷入嚴重困境。
此外，由于胡塞威脅，以色列埃拉特港口零抵達，零收入，難以維持運營。
芬蘭所有港口 關(guān)閉至4月1日
據(jù)外媒最新消息，芬蘭的主要工會宣布，在與政府的談判被稱為“無果”之后，他們將延長罷工，這將使該國的港口、貨運業(yè)務癱瘓等進入第三周。
所有港口業(yè)務都陷入停擺，包括船舶裝卸和集裝箱提貨和交付業(yè)務，空運和陸運物流也將受到影響，直到4月1日。
據(jù)報道，自3月11日以來，有約7000名工人罷工。代表碼頭工人的工會發(fā)起了罷工，其他人也加入了罷工的行列。
隨著罷工的開始，集裝箱業(yè)務陷入停頓。但原定于3月25日結(jié)束，現(xiàn)在工會表示將至少延長至4月1日，他們的目標是港口運營以及運輸貨物的鐵路。
因此，芬蘭主要港口赫爾辛基helsinki, 科特卡kotka, 圖爾庫turku and 勞馬rauma的集裝箱業(yè)務又將暫停一周，集裝箱碼頭運營商表示，一旦碼頭工人返回港口，積壓的貨物可能還需要幾天時間才能清理。
馬士基、德迅、one發(fā)布預警
馬士基表示，芬蘭的akt裝卸工人工會將再繼續(xù)罷工一周。同時，所有港口運營均已關(guān)閉?，F(xiàn)在宣布的罷工將從3月25日06：00(當前為期兩周的罷工預計結(jié)束的時間)開始，一直持續(xù)到4月1日06：00。
德迅表示，sak附屬工會宣布，他們將繼續(xù)進行罷工，直到2024年4月1日星期一。芬蘭港口的船舶裝卸工作仍處于暫停狀態(tài)，在罷工期間，集裝箱不能從港口取貨或運送到港口。由于罷工，空運物流可能會出現(xiàn)意外延誤和額外費用。
罷工定于2024年4月1日星期一結(jié)束，恰逢復活節(jié)。預計罷工和復活節(jié)后港口將出現(xiàn)擁堵，因此建議為潛在的延誤做好準備。
one的客戶咨詢也建議托運人，一旦罷工行動結(jié)束，就會出現(xiàn)延誤。它補充說：“由于復活節(jié)假期，預計運營將于4月2日恢復。罷工將繼續(xù)對運營產(chǎn)生重大影響，并將導致進出芬蘭的貨物進一步積壓。”
埃特拉港停擺，0抵達，0收入
另據(jù)《以色列時報》日前報道稱，由于胡塞武裝持續(xù)襲擊，大量航運公司改變了船只的航線，不再?？恳陨心喜扛劭诎＠馗?，港口癱瘓停擺，面臨嚴重的財務問題，一半的工人將失業(yè)。
報道稱，去年12月，埃拉特港首席執(zhí)行官吉迪恩就曾告訴路透社，自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來，埃拉特港的航行船只減少了85%。而目前港口基本已處于癱瘓。
吉迪恩在近日的采訪中稱：“(之前)每個月，我們有12到13艘船進出，現(xiàn)在一艘都沒有。”他表示，港口已經(jīng)基本癱瘓，船只的往來已完全停止。
據(jù)介紹，埃拉特港主要進行的是車輛進口和鉀肥出口業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，2023年，共有14.9萬輛車從埃拉特港進口，而2024年以來，這個數(shù)字為0。
“(去年)11月，我們的港口存放了5萬輛汽車，現(xiàn)在只有1萬輛。汽車經(jīng)銷商每天都來提車，但已經(jīng)沒有新車進來了。”
吉迪恩在去年12月表示，如果危機繼續(xù)下去，只能讓港口工人休假。然而，本周三以色列總工會透露，埃拉特港的管理層計劃解雇120名員工中的一半。這一消息引發(fā)了工人的強烈抗議。
以色列勞工聯(lián)合會主席亞丁對此表示：“在這個關(guān)鍵時刻，公司應該與工人及其家人并肩作戰(zhàn)，而不是采取大規(guī)模裁員這種簡單粗暴的方式。”
吉迪恩在接受《中東觀察》采訪時明確表示，如果以色列政府不介入并承擔所有工資支付責任，企業(yè)將面臨不得不進行裁員的困境。“我原本期待聯(lián)盟國家能在數(shù)月內(nèi)解決海上安全問題，但遺憾的是，他們至今未能兌現(xiàn)這一承諾。”他說道。


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