加州最大的港口是一個(gè)聯(lián)盟的一部分，該聯(lián)盟要求國家投資環(huán)保貨運(yùn)運(yùn)動(dòng)。
包括長灘、洛杉磯、奧克蘭和其他34個(gè)組織在內(nèi)的一個(gè)聯(lián)盟，已經(jīng)向加利福尼亞州發(fā)出了一項(xiàng)請求，要求該州在零排放貨運(yùn)方面投資22.5億美元。
供應(yīng)鏈和環(huán)保組織本月向薩克拉門托提交了他們的請求，尋求州財(cái)政盈余，用于資助零排放卡車和貨物裝卸設(shè)備，電力充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，以及設(shè)備操作和維護(hù)培訓(xùn)。
來自37家機(jī)構(gòu)的信中說:“國家投資加速零排放汽車的采用比以往任何時(shí)候都迫切，也沒有像今天這樣的手段來實(shí)施改變。”“國家財(cái)政盈余提供了一個(gè)千載難逢的機(jī)會，為加快、公平地向零排放貨運(yùn)體系過渡打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
這封信是寫給州長gavin newsom和立法領(lǐng)導(dǎo)人的，根據(jù)奧克蘭港的聲明，這與奧克蘭、洛杉磯和長灘港口承諾的無排放集裝箱貨物一致，預(yù)計(jì)2022年州盈余將達(dá)到755億美元。
奧克蘭港執(zhí)行董事danny wan指出:“我們有義務(wù)將我們的業(yè)務(wù)對社區(qū)的影響降到最低，而州政府可以幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”
奧克蘭港口說，向該州提出的申請要求獲得資金，以幫助供應(yīng)鏈運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)設(shè)備電氣化。該港口報(bào)告稱，通過清潔卡車項(xiàng)目，過去10年里柴油卡車的有害排放下降了98%。
根據(jù)該港口的說法，下一步是將貨運(yùn)卡車轉(zhuǎn)向電動(dòng)大卡車。奧克蘭和其他港口希望加州為準(zhǔn)備改裝的卡車司機(jī)提供10億美元的融資，而一輛電動(dòng)卡車的成本可高達(dá)50萬美元。
該州還被要求撥款10億美元，用于資助加州港口的充電站，而充電站被認(rèn)為是通過海運(yùn)碼頭運(yùn)輸集裝箱貨物的卡車和起重機(jī)電氣化的先決條件。
“我們的目標(biāo)與你們一致，包括減少溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量和公共衛(wèi)生，以及向零排放車輛和貨物裝卸設(shè)備過渡，”要求國家財(cái)政盈余的簽署國表示。“我們對這一目標(biāo)的承諾體現(xiàn)在我們創(chuàng)新和實(shí)施前沿減排實(shí)踐的全球集體領(lǐng)導(dǎo)力中。為了繼續(xù)這一軌跡，國家的政策領(lǐng)導(dǎo)必須與實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重大財(cái)政投資相結(jié)合。”
除了加州最大的港口，給紐森州長的這封信還包括灣區(qū)委員會、塞拉俱樂部、環(huán)境保護(hù)基金和地球正義組織。


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