vlcc
所有領域的利率都有所下降。在中東地區(qū)，28萬噸的中東至美國海灣航線(途經好望角/好望角)在ws18被評估為低一點，而27萬噸運往中國的運費下降了1.5個百分點，至ws31.5左右，這表明往返tce約為500美元，低于零。
有報道稱，npi在ws31乘坐一線船抵達中國北方營口。在大西洋地區(qū)，26萬噸西非至中國的運費下降了7個百分點，至ws32.5——每日往返tce為1600美元——夜間報道稱，unipec在ws32搭乘一線船只。與此同時，從美國海灣運往中國的27萬噸原油的運費下降逾50萬美元，至425萬美元(約7000美元/日tce往返)。
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黑海/地中海13.5萬噸原油市場的價格跌至ws70水平7.5個點(約5500美元/天tce)，而尼日利亞/英國大陸13萬噸原油市場的價格跌至ws60水平1.5個點(約7.7萬美元/天tce)。對14萬噸basrah/med的市場評估持平于ws20.5，本周報告的固定設備為ws19.5和ws22.5。
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在地中海地區(qū)，8萬噸ceyhan/lavera的價格大幅下降，下降22.5個點至wws90中期(往返機票價格約為7.4萬美元/天)。在北歐，8萬噸橫跨北海的原油市場下跌8個點至ws100水平(5.6萬美元/日tce)，而10萬噸波羅的海/英國大陸的原油市場下跌8.5個點至ws80低點(11.2萬美元/日tce)。
在大西洋的另一邊，加勒比海/美國海灣地區(qū)7萬噸原油的價格進一步下跌5個點，至ws77地區(qū)(tce約為負600美元/日)，而美國海灣/英國大陸地區(qū)7萬噸原油的價格則保持在ws75關點。
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在連續(xù)兩周的短時間內，租船商的勢頭發(fā)生了轉變，在75,000公噸的中東海灣/日本貿易中，租船商的利率下降了約4.5個百分點，至ws126.25地區(qū)，lr1市場的情況也類似，利率下降了3個百分點，接近ws132.5。3.5萬噸ag/東非貿易面臨下行壓力，目前位于ws162.5區(qū)域，本周開始時為ws170高點。
對于進行3.7萬桶/usac交易的業(yè)主來說，這是令人失望的一周，市場從ws140下滑至ws125，然后溫和回升至ws130。西非的mr市場也遵循了類似的模式，ws140的利率下降了10個百分點。
在從美國海灣到英國大陸的38000噸的反向貿易中，這是一個平淡無奇的一周，市場下跌3點至ws81.5水平，而美國海灣/巴西貿易持平于ws126.25。3萬噸跨地中海貿易的市場再次面臨下行壓力，目前位于ws140。


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