《金融快報(bào)》7月22日?qǐng)?bào)道，孟稅收委員會(huì)（nbr）主席md nojibur rahman日前表示，吉大港海關(guān)和港務(wù)局自8月1日起將采取24小時(shí)營業(yè)措施，船只和集裝箱嚴(yán)重?fù)矶聽顩r有望得到緩解。孟成衣制造和出口商協(xié)會(huì)副主席moinuddin mintu表示，吉大港缺乏足夠物流設(shè)施對(duì)孟成衣業(yè)造成很大影響。目前吉大港擁有21臺(tái)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（已使用30年）和7臺(tái)叉車，遠(yuǎn)無法滿足需求。
吉大港一直被稱為“天下第一堵”，港口長(zhǎng)期處于擁堵的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年1-6月期間，靠泊吉大港船舶的平均停泊時(shí)間上漲了43.1%達(dá)到了84.3小時(shí)，也就是3天半的時(shí)間，而且情況仍在惡化！
吉大港的低水位是導(dǎo)致塞港的原因之一，靠泊吉大港的集裝箱船的吃水大部分在8.5米左右，而吉大港只有兩個(gè)碼頭可以容納這種規(guī)模的集裝箱船。
這也造成了靠泊吉大港的集裝箱船只能先停靠在這兩個(gè)碼頭進(jìn)行卸貨，待吃水降到6米時(shí)，再移動(dòng)到其他水深6.5米左右的碼頭繼續(xù)卸貨，以讓后續(xù)的集裝箱船得以進(jìn)港。
而由于需要在兩個(gè)不同的碼頭進(jìn)行裝卸，也導(dǎo)致了停靠吉大港的集裝箱船需要支付更高的操作費(fèi)用。據(jù)了解，已有多家船公司針對(duì)由深圳，上海，廣州出口到吉大港的貨物，征收usd50-usd275不等的擁堵附加費(fèi)。


傳統(tǒng)業(yè)務(wù)現(xiàn)頹勢(shì) 荷蘭郵政拓展電子商務(wù)
ICTSI 與 AISL 合作：解決假日旺季前的全球航運(yùn)中斷問題
注意：智利8月1日全國海關(guān)工人罷工
跨境電商如何選擇更安全省錢的FBA專線？
2022年有哪些物流公司比較好（國際物流公司排名前十）
國際空運(yùn)貨物到國外會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用（空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅和增值稅詳解）
康斯坦擦港口擁堵嚴(yán)重，瓦爾納協(xié)助處理烏克蘭貨物
eBay與二手手機(jī)認(rèn)證提供商Phonecheck達(dá)成合作