2021 年上半年，韓國造船企業(yè)新船訂單量創(chuàng) 13 年新高。韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部發(fā)布的造船統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，強勁的訂單推動了船舶市場的反彈。 2020年大流行影響后的國家經(jīng)濟。
該部利用克拉克森研究服務(wù)的數(shù)據(jù)強調(diào)，2021 年上半年的訂單補償總噸數(shù)達到 1088 萬。他們報告說，韓國造船業(yè)收到了上半年按噸位計算的總訂單的 44%。年或總計 2452 萬 cgt。這些訂單價值 267 億美元，約為上半年訂單金額的一半。
該部強調(diào)了 2006 年至 2008 年造船業(yè)的繁榮，指出第一季度的訂單是自 2008 年以來最突出的。13 年前，韓國造船廠今年上半年收到的訂單總額為 1345 萬總噸。然而，這些訂單僅占 2008 年上半年全球訂單的三分之一。
2021 年上半年收到的訂單顯示在 2020 年上半年經(jīng)歷的低點之后強勁反彈。該部引用日期稱，訂單比 2020 年增長了 750%，比 2020 年收到的正訂單量進一步增長了 183%。 2019年上半年。
韓國造船商在 2021 年訂購了兩種船舶類型的船舶的訂單尤其強勁。該部強調(diào)了造船廠在兩類高價值船舶方面的強勁表現(xiàn)。他們表示，韓國船廠收到了第一季度全球所有液化天然氣運輸船訂單。這些船廠獲得了近三分之二的超大型原油運輸船 (vlcc) 和液化天然氣運輸船訂單，總計 7.23 cgt。
該部還預測，液化天然氣運輸船的訂單可能會促進今年下半年的訂單增長。他們表示，卡塔爾石油公司（qatar petroleum）預計將在 2020 年簽署協(xié)議后下訂單，以保留建筑工地，以擴大其天然氣業(yè)務(wù)。
另外，該國一些最大的造船商報告稱，他們在 2021 年獲得了強勁的訂單，理由是他們的訂單簿正在重建。該國最大的造船廠現(xiàn)代重工表示，今年前六個月已實現(xiàn)了 2021 年目標的 90%。
造船廠訂單的強勁增長也為包括韓國鋼鐵生產(chǎn)商在內(nèi)的其他行業(yè)帶來了強勁的業(yè)績。然而，對鋼鐵的強勁需求也導致價格上漲，這反過來又使造船商的利潤率面臨壓力。
勞工問題也引起了造船廠的擔憂?，F(xiàn)代重工與其工會就一項新的勞工協(xié)議進行了兩年的談判。上周，工會舉行了它所說的簡短示威活動，包括占用院子里的一臺大型起重機。工會已將罷工延長至本周，現(xiàn)代汽車警告稱，如果船舶交付延遲，罷工可能會開始影響生產(chǎn)并產(chǎn)生財務(wù)影響。


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