海運(yùn)未來(lái)計(jì)劃打造數(shù)字化和綠色節(jié)能船隊(duì)，持續(xù)降低運(yùn)營(yíng)成本。
臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)近日召開(kāi)股東常會(huì)。陽(yáng)明海運(yùn)在2019年年度營(yíng)業(yè)報(bào)告書(shū)中稱(chēng)，該公司在數(shù)字化發(fā)展策略方面一向秉持與時(shí)俱進(jìn)理念，持續(xù)關(guān)注并利用創(chuàng)新科技推動(dòng)管理及服務(wù)升級(jí)。
在數(shù)字化發(fā)展中首先要建立以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)策略，落實(shí)集中化管理，其次是推動(dòng)客戶服務(wù)數(shù)字化以及直接導(dǎo)入和開(kāi)發(fā)易于使用的資訊系統(tǒng)。
鑒于近年來(lái)電商蓬勃發(fā)展，為客戶提供便捷高效的服務(wù)，陽(yáng)明海運(yùn)在去年第二季度加入了數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)（digital container shipping association，dcsa），希望在該平臺(tái)與國(guó)際集運(yùn)公司共同合作促進(jìn)集運(yùn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)用創(chuàng)新科技；優(yōu)化未來(lái)航運(yùn)業(yè)上下游作業(yè)模式，使相關(guān)產(chǎn)業(yè)間資訊互動(dòng)更加高效，提供更便利及一致性的服務(wù)，達(dá)成集運(yùn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與數(shù)字轉(zhuǎn)型。
此外，陽(yáng)明海運(yùn)計(jì)劃開(kāi)發(fā)貨載總覽資訊平臺(tái)，提供整合式服務(wù)，簡(jiǎn)化客戶追蹤貨運(yùn)資訊及發(fā)展線上訂艙及報(bào)價(jià)的服務(wù)，并考慮與第三方平臺(tái)公司合作，串聯(lián)提供物流上下游如融資、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、拖車(chē)等全方位的附加價(jià)值服務(wù)。
在科技應(yīng)用方面，陽(yáng)明海運(yùn)于去年開(kāi)始建設(shè)機(jī)器人流程自動(dòng)化（rpa），將應(yīng)用于臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)出口文件作業(yè)，希望以此減少人員重復(fù)性工作、提高文件制作效率和人員工作價(jià)值。
在物聯(lián)網(wǎng)（iot）部分，陽(yáng)明海運(yùn)利用船舶既有設(shè)備進(jìn)行海上冷凍集裝箱追蹤管控，驗(yàn)證其業(yè)務(wù)效益，后續(xù)搭配dcsa進(jìn)度與建議，持續(xù)與廠商共同研發(fā)冷凍集裝箱全程監(jiān)控。
在船舶智能化部分，陽(yáng)明海運(yùn)持續(xù)進(jìn)行船舶網(wǎng)絡(luò)與資產(chǎn)安全優(yōu)化，結(jié)合氣象導(dǎo)航作航行規(guī)劃模擬，試算燃油成本，與實(shí)際燃油數(shù)據(jù)交叉比較，從而能夠降低運(yùn)營(yíng)成本。
陽(yáng)明海運(yùn)積極規(guī)劃擴(kuò)建綠色節(jié)能船隊(duì)。去年陽(yáng)明海運(yùn)有2艘新型14000teu集裝箱船“鼎明”輪及“世明”輪加入運(yùn)營(yíng)，目前船隊(duì)共有20艘14000teu大型集裝箱船。
從今年開(kāi)始，陽(yáng)明海運(yùn)還將陸續(xù)接收10艘自建2800teu和14艘長(zhǎng)租11500teu節(jié)能環(huán)保新船，并進(jìn)行汰舊換新。在船隊(duì)年輕化下實(shí)現(xiàn)更高能效和更低排放，滿足國(guó)際海事組織能源效率最新節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)降低運(yùn)營(yíng)成本。
據(jù)了解，陽(yáng)明海運(yùn)新建2800teu集裝箱船中“碩明”輪、“洋明”輪、“好明”輪、“譽(yù)明”輪及“存明”輪這5艘將成為全球首批取得美國(guó)船級(jí)社smart inf及smart shm智能符號(hào)認(rèn)證的集裝箱船，具備智能資訊架構(gòu)技術(shù)，可以搜集航行大數(shù)據(jù)并即時(shí)傳遞至云端，再有美國(guó)船級(jí)社定制化軟件分析，同時(shí)還能即時(shí)監(jiān)視及預(yù)測(cè)船體結(jié)構(gòu)健康度，隨時(shí)掌握船舶航行安全情況。
另外，2800teu系列集裝箱船中的“百明”輪、“川明”輪及“長(zhǎng)明”輪將是臺(tái)灣地區(qū)首批取得dnv gl的smartship oe和pe智能符號(hào)認(rèn)證的船舶，具備先進(jìn)技術(shù)，包括特定航線集裝箱裝載規(guī)劃以提高集裝箱裝載彈性，以及船體俯仰姿勢(shì)最佳化以節(jié)省油耗，運(yùn)用上述技術(shù)將可提升運(yùn)營(yíng)性能，同時(shí)降低溫室氣體排放。
同時(shí)，陽(yáng)明海運(yùn)針對(duì)大型集裝箱船持續(xù)進(jìn)行船舶能效監(jiān)測(cè)，借以觀察節(jié)能效果并適時(shí)進(jìn)行改善作業(yè)。陽(yáng)明海運(yùn)還與wni氣象導(dǎo)航公司合作開(kāi)發(fā)燃油能效管理系統(tǒng)，建立船隊(duì)船期動(dòng)態(tài)監(jiān)控及調(diào)整模組，降低溫室氣體排放及廢棄物量。


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