據(jù)美國媒體報(bào)道，北美拖車市場即將迎來一場“完美風(fēng)暴”。
赫伯羅特hapag-lloyd全球采購部的marcus schawaller表示，美國卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺，情況將變得更糟。
hapag-lloyd正在努力為這份工作尋找新員工，因?yàn)檫@份工作對(duì)年輕人來說并不具有魅力。最重要的是，新推出的航運(yùn)計(jì)劃減少了駕駛時(shí)間，與此同時(shí)，對(duì)拖車的需求正在迅速增加。
hapag-lloyd全球采購高級(jí)總監(jiān)lisa radke表示，根據(jù)這些發(fā)展情況，獲得拖車運(yùn)輸能力是最優(yōu)先的事項(xiàng)，并被視為全球采購的先鋒項(xiàng)目。
“與卡車運(yùn)輸公司一起，我們目前正在努力優(yōu)化流程，提高效率。”
radke宣稱，在赫伯羅特 hapag-lloyd，我們向貨運(yùn)公司明確表示我們認(rèn)真對(duì)待他們的問題，這就是我們希望擴(kuò)大合作伙伴的原因。
讓赫伯羅特 hapag-lloyd客戶加入也同樣重要。
如今，卡車司機(jī)可以自己選擇。
拉達(dá)克的同事馬?。堪吞乜耍╩artin batcke）總結(jié)說：“他們不僅在尋找能給他們帶來最高工資的貨物，而且在日程安排方面也采取了更有效的方式，這樣就沒有什么拖延和談判的空間”
“許多卡車司機(jī)不再接受超過一小時(shí)的等待時(shí)間，這意味著客戶必須使用更廣泛、更靈活的時(shí)間段。”



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