了解到！信德海事網(wǎng)9月25日消息，亞馬遜終于買船了。
據(jù)悉，amazon購買的是一艘滾裝船，用于運送火箭部件。
從最新消息顯示，近日，滾裝船航運公司stenashipping出售了旗下一艘名為stena freighter （建造于 2004）的滾裝船。
而購買該船舶的公司為一家名為blue origin的公司。
那么blue origin有何來頭？
blue origin llc成立于2000年9月8日，是一家美國私人投資的航空航天制造商和航天服務(wù)公司，總部設(shè)在華盛頓的肯特，雇員約1500人，。該公司于2000年由杰夫。貝索斯創(chuàng)立，目前正在開發(fā)一種技術(shù)，可以讓私人用戶進入太空，目標是大幅降低成本，提高可靠性。
是的，該公司的創(chuàng)立者正是杰夫。貝索斯創(chuàng)立，亞馬遜的貝索斯。近年來，“江湖”一直有傳聞這家世界電商巨頭準備進入集裝箱航運業(yè)已進一步完善其全球供應(yīng)鏈。
此前，全球最大的集裝箱航運公司首席執(zhí)行官施索仁就表達了對亞馬遜以及阿里巴巴這類的電商巨頭進入航運業(yè)所帶來的競爭壓力的擔心。
此前，彭博社曾稱，馬士基正試圖阻止亞馬遜（amazon）和阿里巴巴這類大客戶最終變成自己的競爭對手。
報道援引施索仁的原話，“如果我們沒有做好服務(wù)，亞馬遜就會變成一個威脅，像亞馬遜這種規(guī)模巨大、實力強勁的企業(yè)就會考慮他們自己是否會做得更好。”
施索仁表示，“這不只是一個物流順暢的問題。像亞馬遜這種大型零售商還需要更好的信息來更加有效地管理供應(yīng)鏈。他們（亞馬遜阿里巴巴等客戶）希望端到端方式的集裝箱海洋運輸，我們希望提供全程服務(wù)。”
事實上，早在2016年秋季，亞馬遜就獲得了海運業(yè)務(wù)代理授權(quán)，介入了海運物流領(lǐng)域?！度A爾街日報》去年初表示，這家電商巨頭至少在150個從中國進口的集裝箱運輸中扮演了貨運代理的角色。
通過自任貨運代理，亞馬遜會自行預(yù)定海運船只的貨艙空間，通過這些船只將貨物運輸?shù)絺}庫，反之，亦然。
亞馬遜在物流行業(yè)的野心并不止步于現(xiàn)有的陸地運輸，以及剛剛起步的海運代理。就目前的種種消息來看，他們打算“海陸空通吃”。
《華爾街日報》在今年年初是曾報道稱，亞馬遜準備推出一項名為“shipping with amazon”的針對企業(yè)的快遞服務(wù)，或許想和聯(lián)合包裹服務(wù)公司（ups）以及聯(lián)邦快遞集團（fedex corp.）搶生意。


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