馬士基集裝箱碼頭公司宣布的新卡車安全計(jì)劃，針對(duì)從事交付或搬運(yùn)集裝箱的外來(lái)卡車司機(jī)，是經(jīng)仔細(xì)研究和測(cè)試形成的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。
試點(diǎn)方案在鹿特丹、洛杉磯、孟買、卡亞俄(秘魯)和阿帕帕(尼日利亞)的apm碼頭進(jìn)行，其中包括100小時(shí)安全觀察、確定160項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)合以及數(shù)據(jù)分析，用以審核現(xiàn)有程序和風(fēng)險(xiǎn)。其中還涉及司機(jī)離開(kāi)其卡車駕駛室從而增加集裝箱裝卸設(shè)備或其他貨車事故風(fēng)險(xiǎn)的原因，包括在場(chǎng)站時(shí)的文件處理、尋找集裝箱、詢問(wèn)路向、檢查底盤(pán)、指導(dǎo)設(shè)備操作員以及加固貨載等。目前試點(diǎn)正在進(jìn)行之中，apm所有碼頭的設(shè)施到今年年底要為在卡車駕駛室外進(jìn)行所需作業(yè)活動(dòng)的司機(jī)提供專門指定的身體保護(hù)區(qū)，并提供專對(duì)每個(gè)設(shè)施布局和交通流量的安全須知。
據(jù)悉，隨著試點(diǎn)方案在其5個(gè)碼頭順利完成，該項(xiàng)計(jì)劃實(shí)施到2016年年底將覆蓋整個(gè)馬士基全球碼頭網(wǎng)絡(luò)


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