韓國旗艦hmm今天公布了其到本世紀末的擴張計劃，撥出巨額資金 23.5 萬韓元（174.8 億美元），到 2030 年，其集裝箱船隊規(guī)模將增加近一倍，而油輪和干散貨船隊規(guī)模將增加兩倍。
在該國營航線的支出中，hmm將花費 11 萬億韓元將其集裝箱船船隊擴大到 130 艘船，每艘船擁有 155 萬個艙位。 alphaliner 數(shù)據(jù)顯示，該韓國航線目前擁有 868,227 個航班時刻的機隊，成為全球第八大航線。另外值得注意的是，這筆 5.6trn 資金專門用于將公司的干散貨和油輪業(yè)務(wù)從目前的 36 艘船舶擴大到 110 艘船舶，載重噸為 1256 萬噸。
除其他承諾外，hmm今天表示，其目標是到 2045 年實現(xiàn)碳中和，并投資建設(shè)更多碼頭。
hmm總裁兼首席執(zhí)行官kim kyung bae評論道：“我們?nèi)匀恢铝τ陂_發(fā)有彈性的業(yè)務(wù)組合，并將自己定位為未來環(huán)保航運的全球領(lǐng)導(dǎo)者。”
hmm 上半年營收增長 18.6%，達到 49.9 億韓元，凈利潤增長 88%，達到 11.5 億韓元，營業(yè)利潤率為 21.1%，位居全球運營商之列。
該公司昨天透露，將從明年2月起與現(xiàn)有的亞洲合作伙伴ocean network express (one)和陽明海運組建一個新的集裝箱聯(lián)盟，名為premier alliance。
韓國旗艦航運公司醞釀已久的私有化計劃于今年二月宣告失敗。 harim group 退出了該交易，該集團曾與當?shù)匾患宜侥脊蓹?quán)公司競標，并被國有銀行選中。
2016 年，hmm被置于國家控制之下，當時許多韓國航運公司都陷入嚴重的財務(wù)困境，幾個月后，其當?shù)馗偁帉κ猪n進海運 (hanjin shipping) 也被清算。


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