國際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ictsi)公布了經(jīng)過審計的2019年綜合財務(wù)業(yè)績，公布的港口業(yè)務(wù)收入為15億美元，較2018年的14億美元增長7%。
利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(ebitda)為8.303億美元，較2018年的7.554億美元增長10%，歸屬于股東的凈收益為1.004億美元，較上年的2.075億美元下降52%。
2019年,該公司承認非經(jīng)常費用總計1.587億美元由主要的特許權(quán)利的資產(chǎn)減損支出tecplata s.a.。公司的終端在布宜諾斯艾利斯,阿根廷,總計1.56億美元,由于較低的預(yù)期現(xiàn)金流在其最新的商業(yè)計劃由于流行的和具有挑戰(zhàn)性的經(jīng)濟環(huán)境在阿根廷。
此外，該公司還計入了270萬美元的費用，這是由于該公司部分提前償還以歐元計價的定期貸款而導致的債務(wù)發(fā)行成本增加。2018年,該公司承認的非經(jīng)常獲得280萬美元由于終止帶來的利率互換項目融資貸款的提前還款contecon曼薩尼約s.a.。公司的集裝箱碼頭在曼薩尼約,墨西哥和非經(jīng)常減損支出580萬美元商譽在達沃終端,菲律賓。
經(jīng)常性凈收入為2.591億美元，較上年增長23%，但這是由于tecplata公司特許權(quán)資產(chǎn)的一次性非現(xiàn)金減值所致。我們根據(jù)阿根廷長期困難的經(jīng)濟狀況重新估值，凈收入下降了，”ictsi主席enrique k. razon, jr.評論道。
ictsi在2019年處理了10,178,018teu的合并量，比2018年的9,736,621teu增加了5%。貨運量的增加主要是由于ictsi在巴布亞新幾內(nèi)亞的lae和motukea的新貨運站的不斷擴建，以及在巴西的里約熱內(nèi)盧de janeiro的新貨運站的貢獻。
貿(mào)易活動的進展還出現(xiàn)在菲律賓蘇比克州、剛果民主共和國的馬塔迪市和伊拉克的巴士拉市，與澳大利亞墨爾本的維多利亞國際集裝箱碼頭、波蘭格迪尼亞的波羅的海集裝箱碼頭、克羅地亞的里耶卡的亞得里亞海門集裝箱碼頭、格魯吉亞巴統(tǒng)的巴統(tǒng)國際集裝箱碼頭以及墨西哥曼扎尼洛的conteconmanzanillo s.a. . a .的新合同。
2019年港口運營總收入為15億美元，較2018年的14億美元增長7%。收入的增長主要是由于銷量的增長;某些終端機的關(guān)稅調(diào)整;與航運公司和服務(wù)簽訂新合同;增加輔助服務(wù)的收入;以及該公司在巴布亞新幾內(nèi)亞的萊伊和莫圖凱亞以及巴西里約熱內(nèi)盧的新航站樓的貢獻。
“covid-19的爆發(fā)對銷量產(chǎn)生了影響，尤其是在亞洲，我們正在密切審查我們所經(jīng)營區(qū)域的發(fā)展情況。雖然我們不能確定這種情況將持續(xù)多久，但我們正尋求通過嚴格的成本控制和增加市場份額來減輕這種影響，”ictsi主席補充說。
2019年綜合ebitda增長10%，從2018年的7.554億美元增至8.310億美元，主要原因是收入增長強勁，現(xiàn)金運營費用增長極小。因此，息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)從2018年的55%增至2019年的56%。
2019年的綜合融資費用和其他費用增加了121%，從2018年的1.286億美元增加到2019年的2.84億美元，主要是由于其位于阿根廷布宜諾斯艾利斯的子公司的減損費用。


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