在蘇伊士運(yùn)河發(fā)生堵塞后，馬士基暫停了來自多個出口市場的現(xiàn)貨預(yù)訂和短期合同發(fā)貨。
盡管蘇伊士運(yùn)河被一艘2萬標(biāo)箱集裝箱船堵住的問題在6天后得到了解決，但馬士基預(yù)計(jì)，整個全球供應(yīng)鏈將受到影響，運(yùn)力大幅下降，以及設(shè)備短缺。自去年下半年以來，設(shè)備短缺一直困擾著該行業(yè)。
mearsk在一份客戶咨詢報(bào)告中稱，我們早前已告知，即使蘇伊士運(yùn)河重新開放，也會在未來數(shù)周對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
“不過，預(yù)計(jì)未來數(shù)周產(chǎn)能將出現(xiàn)重大損失，這取決于市場動態(tài)，我們決定暫時停止通過現(xiàn)貨以及本周及近期簽訂的短期合約，在這些地理服務(wù)中，“spot是馬士基的在線訂票平臺，用于現(xiàn)貨集裝箱裝運(yùn)。
現(xiàn)貨和短期合同的中止影響到所有出口亞洲，馬士基說，這是由于預(yù)期的設(shè)備短缺。
它還包括從西亞中亞出口到歐洲和北非，北美東海岸，西非經(jīng)地中海，拉丁美洲經(jīng)地中海。
禁令影響了從歐洲到亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的出口。
它涵蓋了北美出口到中東和印度次大陸,和東部非洲,和出口從拉丁美洲從南美洲東海岸到中東和印度次大陸通過地中海和亞洲,來自中美洲和南美洲西海岸中東和印度次大陸。
禁令還影響了從東非到歐洲的出口，以及從西非到亞洲、中東和印度次大陸經(jīng)地中海的出口。
馬士基表示:“我們想向你們保證，這只是暫時的，以便我們可以迅速將現(xiàn)有的載貨和空集裝箱轉(zhuǎn)移到它們最需要的地方。”
蘇伊士運(yùn)河(suez canal)關(guān)閉、等待通過這條關(guān)鍵航道的交通不斷增加之際，集裝箱航運(yùn)已經(jīng)嚴(yán)重吃緊，原因是2020年下半年需求激增，并將持續(xù)到今年。這導(dǎo)致了美國西海岸和其他主要港口的嚴(yán)重港口擁堵，并加劇了主要出口市場已經(jīng)存在的集裝箱短缺。


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