在進行了歐洲招標程序后，鹿特丹港務局已將沿著moezelweg建造一條新管道帶的合同授予荷蘭鐵路承包商swietelsky rail benelux b.v.
管道帶將容納屬于hytransport的管道。根據(jù)鹿特丹港的計劃，rtm和porthos用于氫氣和二氧化碳的移動。該主要港口表示，擴大歐洲港口地區(qū)moezelweg沿線的吞吐量，將需要重新布置現(xiàn)有的干線，安裝擋土結構，并挖掘一段路堤。
vlnr。egbert van der wal(鹿特丹港務局港口發(fā)展主管)、boudewijn siemons(鹿特丹港務局coo)、niek lentink(荷蘭荷蘭鐵路公司運營總監(jiān))和john weijtmans(荷蘭荷蘭鐵路公司總經(jīng)理)/來源:鹿特丹港務局
新的管道帶將為7.60米寬，為6到7根電纜和管道創(chuàng)造空間，該項目計劃在2023年底完成。hytransport。對于任何希望消耗或供應氫氣的公司來說，rtm氫氣管道是一個開放的管道，殼牌成為第一家簽約使用hytransport.rtm的公司。殼牌將在maasvlakte上建造的holland hydrogen i電解槽將與該管道相連。
porthos是鹿特丹港務局、gasunie和ebn的合資企業(yè)，目前正在開發(fā)一個項目，該項目將捕獲鹿特丹港工業(yè)排放的二氧化碳，并將其運輸和存儲在北海深處的空氣田中。波托斯預計將儲存約3700萬噸二氧化碳，也就是在15年里每年儲存約250萬噸二氧化碳。


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