DHL國(guó)際快遞：8月是國(guó)際空運(yùn)的豐收期（第四季度將是艱難的季度）
時(shí)間：2025-07-15
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8月航空貨運(yùn)需求和定價(jià)“保持強(qiáng)勁“，預(yù)計(jì)第四季度.......
dhl指出，隨著更多數(shù)據(jù)證實(shí)8月份航空貨運(yùn)的豐收期，第四季度將是一個(gè)艱難的季度
dhl全球貨運(yùn)最新的市場(chǎng)展望突顯出今年年底的艱難處境，而worldacd的數(shù)據(jù)顯示，8月份市場(chǎng)狀況持續(xù)活躍。
這份貨代行業(yè)狀況報(bào)告著眼于第四季度需求、運(yùn)力、運(yùn)價(jià)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和服務(wù)中斷的潛在影響。
該報(bào)告稱，中東和烏克蘭的動(dòng)蕩，加上美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生的罷工，可能會(huì)影響貿(mào)易航線，并在2024年底之前幫助推高航空貨運(yùn)價(jià)格。
與此同時(shí)，地緣政治因素，包括美國(guó)潛在的進(jìn)一步保護(hù)主義，可能會(huì)推動(dòng)各國(guó)在可能征收新關(guān)稅之前爭(zhēng)相進(jìn)口商品。
由于紅海航運(yùn)危機(jī)和幾個(gè)主要航運(yùn)聯(lián)盟的變化，今年海運(yùn)市場(chǎng)的可靠性也受到影響，這也可能影響市場(chǎng)。
報(bào)告稱:“盡管經(jīng)濟(jì)信號(hào)喜憂參半，但預(yù)計(jì)需求仍將保持高位，貨運(yùn)量受限將推高運(yùn)價(jià)。”
“隨著旺季臨近，人們對(duì)中國(guó)到美國(guó)的航空貨運(yùn)包機(jī)的興趣(正在飆升)，認(rèn)為這是一種可靠且具有成本效益的海運(yùn)替代方案。”
在運(yùn)力方面，dhl表示，電子商務(wù)公司已經(jīng)獲得了市場(chǎng)上大部分可用的包機(jī)空間。
“由于航空公司將超過80%的運(yùn)力外包給了電子商務(wù)公司，預(yù)計(jì)第三季度和第四季度所有亞洲市場(chǎng)的運(yùn)力都將受到限制。(印度)持續(xù)的需求與產(chǎn)能之比
預(yù)計(jì)第三季度和第四季度仍將保持失衡。”
dhl表示，由于需求超過運(yùn)力增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將維持在高于平常水平的水平，主要來自亞太地區(qū)，旺季附加費(fèi)和現(xiàn)貨價(jià)格預(yù)計(jì)將在第三季度末大幅上漲。
該貨代還指出，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表明全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定但緩慢，直到2025年，在持續(xù)的地緣政治不確定性中。
dhl補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)通脹將繼續(xù)緩慢下降。
其他貨運(yùn)代理也一直預(yù)測(cè)今年年底會(huì)很艱難，dsv和dimerco的市場(chǎng)前景都指出，第四季度的運(yùn)力將受到限制。
與此同時(shí)，worldacd的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份航空貨運(yùn)需求和定價(jià)“保持強(qiáng)勁”，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，貨價(jià)比去年同期增長(zhǎng)12%。
worldacd表示:“整個(gè)夏季北半球市場(chǎng)的相對(duì)強(qiáng)勁表現(xiàn)，將使航空貨運(yùn)利益相關(guān)方預(yù)計(jì)第四季度(q4)將是一個(gè)繁忙的旺季，其特點(diǎn)可能是價(jià)格高企且不斷上漲，這反映了高載客率和某些長(zhǎng)途航線(尤其是亞洲航線)可用運(yùn)力的短缺。”
“除了每年最后幾個(gè)月季節(jié)性需求的通常增長(zhǎng)外，航空貨運(yùn)似乎還將經(jīng)歷電子商務(wù)發(fā)貨的季節(jié)性增長(zhǎng)，尤其是來自中國(guó)內(nèi)地和香港的貨運(yùn)，就像過去兩個(gè)周期一樣。”
worldacd還強(qiáng)調(diào)了美國(guó)東海岸和海灣集裝箱港口工業(yè)行動(dòng)的潛在影響，除了紅海航運(yùn)中斷已經(jīng)發(fā)生的情況外，這可能導(dǎo)致進(jìn)一步的海運(yùn)向空運(yùn)的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)船東協(xié)會(huì)和港口協(xié)會(huì)敦促政府降低海運(yùn)費(fèi)
澳大利亞雙清到門
繼KFTC向23家國(guó)際海運(yùn)公司征收6.72億美元的罰款后，韓國(guó)政府還將繼續(xù)處罰船公司自由串通的高定價(jià)行為！
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dhl指出，隨著更多數(shù)據(jù)證實(shí)8月份航空貨運(yùn)的豐收期，第四季度將是一個(gè)艱難的季度
dhl全球貨運(yùn)最新的市場(chǎng)展望突顯出今年年底的艱難處境，而worldacd的數(shù)據(jù)顯示，8月份市場(chǎng)狀況持續(xù)活躍。
這份貨代行業(yè)狀況報(bào)告著眼于第四季度需求、運(yùn)力、運(yùn)價(jià)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和服務(wù)中斷的潛在影響。
該報(bào)告稱，中東和烏克蘭的動(dòng)蕩，加上美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生的罷工，可能會(huì)影響貿(mào)易航線，并在2024年底之前幫助推高航空貨運(yùn)價(jià)格。
與此同時(shí)，地緣政治因素，包括美國(guó)潛在的進(jìn)一步保護(hù)主義，可能會(huì)推動(dòng)各國(guó)在可能征收新關(guān)稅之前爭(zhēng)相進(jìn)口商品。
由于紅海航運(yùn)危機(jī)和幾個(gè)主要航運(yùn)聯(lián)盟的變化，今年海運(yùn)市場(chǎng)的可靠性也受到影響，這也可能影響市場(chǎng)。
報(bào)告稱:“盡管經(jīng)濟(jì)信號(hào)喜憂參半，但預(yù)計(jì)需求仍將保持高位，貨運(yùn)量受限將推高運(yùn)價(jià)。”
“隨著旺季臨近，人們對(duì)中國(guó)到美國(guó)的航空貨運(yùn)包機(jī)的興趣(正在飆升)，認(rèn)為這是一種可靠且具有成本效益的海運(yùn)替代方案。”
在運(yùn)力方面，dhl表示，電子商務(wù)公司已經(jīng)獲得了市場(chǎng)上大部分可用的包機(jī)空間。
“由于航空公司將超過80%的運(yùn)力外包給了電子商務(wù)公司，預(yù)計(jì)第三季度和第四季度所有亞洲市場(chǎng)的運(yùn)力都將受到限制。(印度)持續(xù)的需求與產(chǎn)能之比
預(yù)計(jì)第三季度和第四季度仍將保持失衡。”
dhl表示，由于需求超過運(yùn)力增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將維持在高于平常水平的水平，主要來自亞太地區(qū)，旺季附加費(fèi)和現(xiàn)貨價(jià)格預(yù)計(jì)將在第三季度末大幅上漲。
該貨代還指出，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表明全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定但緩慢，直到2025年，在持續(xù)的地緣政治不確定性中。
dhl補(bǔ)充說，預(yù)計(jì)通脹將繼續(xù)緩慢下降。
其他貨運(yùn)代理也一直預(yù)測(cè)今年年底會(huì)很艱難，dsv和dimerco的市場(chǎng)前景都指出，第四季度的運(yùn)力將受到限制。
與此同時(shí)，worldacd的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份航空貨運(yùn)需求和定價(jià)“保持強(qiáng)勁”，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，貨價(jià)比去年同期增長(zhǎng)12%。
worldacd表示:“整個(gè)夏季北半球市場(chǎng)的相對(duì)強(qiáng)勁表現(xiàn)，將使航空貨運(yùn)利益相關(guān)方預(yù)計(jì)第四季度(q4)將是一個(gè)繁忙的旺季，其特點(diǎn)可能是價(jià)格高企且不斷上漲，這反映了高載客率和某些長(zhǎng)途航線(尤其是亞洲航線)可用運(yùn)力的短缺。”
“除了每年最后幾個(gè)月季節(jié)性需求的通常增長(zhǎng)外，航空貨運(yùn)似乎還將經(jīng)歷電子商務(wù)發(fā)貨的季節(jié)性增長(zhǎng)，尤其是來自中國(guó)內(nèi)地和香港的貨運(yùn)，就像過去兩個(gè)周期一樣。”
worldacd還強(qiáng)調(diào)了美國(guó)東海岸和海灣集裝箱港口工業(yè)行動(dòng)的潛在影響，除了紅海航運(yùn)中斷已經(jīng)發(fā)生的情況外，這可能導(dǎo)致進(jìn)一步的海運(yùn)向空運(yùn)的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)船東協(xié)會(huì)和港口協(xié)會(huì)敦促政府降低海運(yùn)費(fèi)
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繼KFTC向23家國(guó)際海運(yùn)公司征收6.72億美元的罰款后，韓國(guó)政府還將繼續(xù)處罰船公司自由串通的高定價(jià)行為！
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