中國臺灣國際港口公司(tipc)將斥資約1.42億美元，在高雄港的76、77和78泊位附近進行挖掘，韓國旗艦航運公司hmm(hmm)已同意續(xù)簽租約。
2017年5月，hmm從當(dāng)年2月宣布破產(chǎn)的韓進海運手中接管了這3個泊位的經(jīng)營權(quán)。這三個泊位的年處理能力為64萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是在hmm現(xiàn)有的118號和119號泊位上增加的。
tipc主席lee hsien-yi在今天(8月7日)的新聞發(fā)布會上說，hmm將續(xù)簽15年的租約，并可選擇再延長5年。
lee hsien-yi表示:“為了滿足hmm的要求，將對泊位周圍的水域進行疏浚，使最多可容納2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。”深化工程大約需要兩年時間。
他說，全球經(jīng)濟受到通貨膨脹和俄羅斯烏克蘭戰(zhàn)爭的影響，這種情況自2022年年中以來一直在持續(xù)。2022年，高雄處理了949萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年下降了4%，因為在疫情推動的繁榮之后，集裝箱量開始萎縮。
因此，tipc必須升級臺灣港口的基礎(chǔ)設(shè)施，使其經(jīng)得起未來考驗，以便在經(jīng)濟復(fù)蘇時，港口可以從機遇中獲益。
除了中國臺灣主要的集裝箱港口高雄，lee hsien-yi說，臺北港南部碼頭地區(qū)的公共建筑已經(jīng)建成，以迎合附近的投資者和制造商。
今年5月，由長榮海運公司(evergreen marine corporation)運營的7號碼頭一期工程開始運營，為高雄迎接2.4萬teu船舶鋪平了道路。


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