由于供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵狀況持續(xù)，集裝箱航運公司在第三季度獲得了巨額利潤。
韓國公司hmm公布，2021年第三季度凈利潤增長9239.2%，達到2.27萬億韓元(合19.2億美元)，而去年同期為246億韓元。2021年第三季度營收從2020年同期的1.72萬億韓元增長133.7%至4.02萬億韓元，今年第三季度凈利潤率為56.5%。
hmm表示:“2021年第三季度，包括收入、營業(yè)利潤和凈利潤在內(nèi)的季度財務(wù)業(yè)績均創(chuàng)下歷史新高，主要受運費上漲和船隊運營效率提高(包括12艘24,000 teu集裝箱船)的推動。”
德國hapag-lloyd公布第三季度利潤28.3億歐元(32.4億美元)，而2020年同期利潤為2.52億歐元。2021年前9個月的利潤為55.6億歐元，高于上年同期的5.38億歐元。2021年前9個月的收入增長了約70%，達到150億歐元。
他說:“盡管存在所有的運營挑戰(zhàn)，但我們在9個月里取得了非凡的成績。然而，全球供應(yīng)鏈承受著巨大的壓力，在第三季度的旺季進一步加劇。”
亞洲內(nèi)部和支線公司區(qū)域集裝箱運輸公司(rcl)報告稱，2021年第三季度的利潤為37.3億泰銖(1.139億美元)，比去年同期的2.57億泰銖高出約139%。與2021年第二季度31.9億泰銖的利潤相比，增長了17%。


哪家國際快遞公司可以寄鋰電池?
哪些國家走國際快遞DHL更劃算?（哪些國家走DHL更劃算）
國泰航空發(fā)現(xiàn)貨運量下降是有利的
國際物流的交貨方式有哪些（國際海運干貨知識分享）
亞馬遜推出AI購物助手Rufus（亞馬遜賣家請注意）
Amazon美國站驚現(xiàn)KYC，虛驚一場？合規(guī)運營已是大勢所趨
國際海運從訂艙到通關(guān)卸貨全流程（不清楚海運流程的外貿(mào)人看過來）
卡塔爾擬向美國港口投資100億美元