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十年罕見!美國前三大海港旺季進(jìn)口連跌兩個月

時間:2025-07-20 點(diǎn)擊:17次
11月本應(yīng)是美國各大港口最繁忙的時候,然而今年,局勢大不相同,港口的平靜對美國經(jīng)濟(jì)發(fā)出了警報。
《華爾街日報》援引貿(mào)易信息機(jī)構(gòu)zepol的數(shù)據(jù)稱,美國最繁忙的三大海港9月和10月出現(xiàn)進(jìn)口下滑,這種程度的“旺季不旺”為至少十年以來首次出現(xiàn)。第三季度,洛杉磯港口、長灘港和紐約港的集裝箱碼頭進(jìn)口總量下降了10%以上。全美超過半數(shù)的進(jìn)口貨物從這三大港口入境。
一般來說,8月到9月是海洋貨運(yùn)高峰季,各大港口貨運(yùn)量常常大幅增加。如果進(jìn)口表現(xiàn)良好,就可以激發(fā)出零售商和制造商對經(jīng)濟(jì)的信心;反過來,人們會擔(dān)心經(jīng)濟(jì)增長是否放緩。
那么,旺季出現(xiàn)如此蕭條的景象,究竟是表明美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇出現(xiàn)了短暫的“急剎車”?還是標(biāo)志著美國持續(xù)的經(jīng)濟(jì)疲軟的開始?
《華爾街日報》稱,經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對此看法不一。有些人說,海港進(jìn)口下滑是由疲弱的經(jīng)濟(jì)前景造成的,可能預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)增長的未來黯淡無光。
這種擔(dān)心不無道理。除了美國,中國的進(jìn)口表現(xiàn)也令人失望。華爾街見聞提及,歸屬于上港集團(tuán)的中國海港進(jìn)出口低迷,前三季度,沿海主要港口完成總貨物吞吐量58.8億噸,同比增長2.3%,增速較去年同期下滑3.8個百分點(diǎn)。該集團(tuán)集裝箱吞吐量在全球排名第一。
也有人認(rèn)為,這是今年早些時候美國企業(yè)大規(guī)模累積庫存所產(chǎn)生的副作用。今年,更多的企業(yè)不是在夏末秋初訂購大量進(jìn)口貨物,而是在之前持續(xù)囤貨,并花費(fèi)更長時間消耗庫存。
美銀美林全球經(jīng)濟(jì)研究部門聯(lián)合負(fù)責(zé)人ethan harris表示:“年初(企業(yè)囤積庫存)有點(diǎn)過了。一旦調(diào)整過來,美國進(jìn)口和集裝箱貨運(yùn)量將再度抬頭。”
zepol數(shù)據(jù)還顯示,盡管旺季表現(xiàn)令人失望,但前10個月,全美最繁忙的海港進(jìn)口量仍同比增長4%。
從經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看,美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在三季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速放緩。美國商務(wù)部10月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,美國三季度gdp季化環(huán)比增長1.5%,較二季度的3.9%大幅回落,同時低于預(yù)期的1.6%。
庫存減少是gdp不佳最大的拖累因素。三季度美國企業(yè)庫存568億美元,為2014年一季度以來最低。今年二季度庫存為1135億美元。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們當(dāng)時表示,由于內(nèi)需強(qiáng)勁,庫存的拖累可能是暫時的,四季度經(jīng)濟(jì)增速將會上升。
有分析師對美國經(jīng)濟(jì)前景持悲觀立場。經(jīng)濟(jì)學(xué)家mohamed el-erian本月初表示,預(yù)計(jì)到2017年,美國有25%-30%的可能陷入經(jīng)濟(jì)衰退。
但高盛首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家jan hatzius團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,美國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇10年的概率為60%,從明年開始衰退的概率僅為10%到15%。


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